Σε εξέλιξη βρίσκονται αυτό το διάστημα εργασίες διαγράμμισης και επαναδιαγράμμισης τμημάτων του οδικού δικτύου του Δήμου Χανίων, τόσο στον κεντρικό ιστό όσο και στις περιαστικές περιοχές.
Οι εργασίες που γίνονται με μέριμνα της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Χανίων, καλύπτουν συνολικό μήκος 65 χλμ., σε μία επιφάνεια έκτασης 15.000 τ.μ..
Μάλιστα, οι εργασίες διαγράμμισης επικεντρώνονται σε κόμβους σε κεντρικά και με ιδιαίτερη δυσκολία σημεία της πόλης, καθώς και σε κόμβους του οδικού δικτύου (πεζοδιαβάσεις, STOP, κ.λ.π.) του Δήμου μας.
Σε δήλωσή του ο Δήμαρχος Χανίων, Παναγιώτης Σημανδηράκης, επισημαίνει:
«Από την πρώτη ημέρα ανάληψης των καθηκόντων μας τοποθετήσαμε στην κορυφή των προτεραιοτήτων μας τη διαχείριση των ζητημάτων της καθημερινότητας. Ο συνολικός μας σχεδιασμός για τις διαγραμμίσεις τοποθετείται στην πεποίθησή μας ότι οι συνδημότες μας αξίζουν το καλύτερο στην καθημερινότητά τους, μεταδίδοντάς τους τη φιλοσοφία μας για τον σεβασμό και την αξιοποίηση του δημόσιου χώρου.
Οι διαγραμμίσεις σε όλο του εύρος του Δήμου μας είναι απαραίτητες για την οδική ασφάλεια, τη ρύθμιση της κυκλοφορίας, αλλά και για την ασφαλή κίνηση των πεζών. Ιδιαίτερη δε έμφαση δίνουμε στους δρόμους, που βρίσκονται σχολικά κτήρια, καθώς και σε κεντρικούς κόμβους μεγάλης κυκλοφορίας.
Καθημερινά, με διαρκή προσπάθεια, βελτιώνουμε την καθημερινότητα όλων μας, διορθώνοντας καταστάσεις αυτονόητες, που παρέμεναν στάσιμες για πολλά χρόνια».
Σύμφωνα με τον συνολικό σχεδιασμό, σχετικές εργασίες έχουν εκτελεστεί -ή πρόκειται να εκτελεστούν– σε όλες τις κεντρικές οδούς της πόλης, καθώς και στις συνδετήριες οδικές αρτηρίες/εισόδους-εξόδους των Χανίων.
Ενδεικτικά, οι επεμβάσεις περιαστικά περιλαμβάνουν κεντρικές οδούς στις εξής περιοχές:
• Ακρωτήρι (οδός Αριστοτέλους, κεντρικός από Κουνουπιδιανά έως Χωραφάκια, Καμπάνι, Άγιο Ονούφριο).
• Σούδα (οδοί Εθν. Βενιζέλου, 25ης Μαρτίου, Βλητές, τμ. λεωφ. Καραμανλή)
• Νεροκούρου
• Μουρνιές
• Αγυιά
• Περιβόλια
• Νέα Κυδωνία (Αγ. Απόστολοι και Π.Ε.Ο. έως Σταλό)
Θα είχε ενδιαφέρον να μας εξηγήσουν οι “Τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου” με ποιο σκεπτικό σε δρόμους μικρού πλάτους ή με επιτρεπόμενη στάθμευση αυτοκινήτων αποφασίζεται να γίνει διαγράμμιση με διπλή συνεχόμενη διαχωριστική γραμμή. Δεν ξέρουν ότι 1)απαγορεύεται η παραβίαση αυτής της γραμμής; 2)είναι αδύνατον να μην παραβιαστεί η γραμμή αυτή λόγω στενότητας; Δεν καταλαβαίνουν ότι έτσι τροφοδοτούν την παραβατικότητα; Και αυτοί οι ίδιοι που αποφασίζουν και υλοποιούν αυτό το έργο δεν έχουν δει τα αυτοκίνητα να “καββαλλάνε” τη διπλή γραμμή; Πρόκειται,πραγματικά, για κάτι που μόνο οίκτο και οργή προκαλεί. Τόσο είναι το μυαλό τους; Πώς να μη σκεφτεί κανείς ότι περισσεύουν οι άσχετοι;
(Για το θέμα πρόκειται να δημοσιευτεί επιστολή μου που βρίσκεται στη διάθεση της εφημερίδας)
Hear Hear!
Η Γογονή είναι γεμάτη λακκούβες και μπαλώματα σε ολο το μηκος της και εσεις απλα περνάτε διαγραμμίσεις.Στην ίδια κατάσταση οι περισσότεροι δρόμοι των Χανίων.Απλά απαράδεκτοι και επικίνδυνοι.
Exactly! I was about to give the same comment exactly. As a foreigner this really sounds ludicrous. Even the main roads are in such a bad condition, like the one leading to Platanias direction. Patches after patches, holes etc.
You have received so much money from my country as well, Finnish tax payers money, why don’t you keep the basic infrastructure even in decent shape?
Έχει σημασία το πού οφείλονται οι λακκούβες. Δεν είναι έργο κάποιων εξωγήινων. Οφείλονται, λοιπόν, όπως σχεδόν παντού, είτε σε κακοτεχνίες εργολάβων (που πληρώθηκαν κανονικά!) είτε σε έργα δημόσιων οργανισμών (ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΟΑΔΥΚ, ΔΕΥΑΧ κ.λπ.) είτε σε έργα άλλων συνεργείων του Δήμου. Και όχι σπάνια βλέπουμε να γίνονται αυτά τα έργα αμέσως μετά την επίστρωση του ασφαλτοτάπητα, με αποτέλεσμα την καταστροφή του!
Αυτά συμβαίνουν όταν δεν υπάρχει έλεγχος. Συμβαίνουν όταν δεν υπάρχει σεβασμός στο δημόσιο χρήμα Δυστυχώς, δεν έχει βρεθεί κάποιος εισαγγελέας να τους καθίσει όλους αυτούς στο σκαμνί – γι’ αυτό και δεν πρέπει να περιμένουμε ότι τα πράγματα θα διορθωθούν.
Hear Hear! These same idiotisms too happen in Finland too. The same reason, no respect for public money, unqualified personnel working in controlling roles (usually municipality).
Το να λέμε πως είναι απαράδεκτοι και επικίνδυνοι δεν αλλάζει τίποτα. Είναι ένας χαρακτηρισμός που εκφράζει τα συναισθήματά μας. Μακάρι να καταλάβαιναν το βάρος του χαρακτηρισμού αυτού, γιατί κάτι θα έκαναν ώστε να αλλάξουν τα πράγματα. Ο δημόσιος έλεγχος δε γίνεται με χαρακτηρισμούς. Είναι ανώφελο. Μόνο αν οι εφημερίδες γράφουν και ξαναγράφουν υπάρχει ελπίδα να συγκινηθούν. Εκτό ςκαι αν πληρώσει κάποιος με τη ζωή του – αλλά είναι φοβερό μόνο και να τοσκέφτεται κανείς αυτό.
Για να μην υπάρξει παρανόηση: γράφοντας “Εκτός και αν πληρώσει κάποιος με τη ζωή του” εννοώ αν χάσει κάποιος τη ζωή του από δυστύχημα που οφείλεται στις κακοτεχνίες.