Κύριε διευθυντά,
Διαβάζω στα ΧΝ της Τρίτης 08/08/2023 σχετικά με την ελλιπή ακτοπλοϊκή σύνδεση «Πειραιάς-Χανιά» / «Χανιά-Πειραιάς» και δεν υπάρχει περίπτωση να λησμονήσω την απόφαση της εταιρείας Grimaldi ν’ αποσύρει το πλοίο της θυγατρικής της «ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ», περίπου την άνοιξη του έτους 2023, διότι – λέει – έγινε αναπροσαρμογή τής εξυπηρέτησης λιμένων απ’ την εταιρεία.
Να υποθέσω δηλ. οτι θεωρήθηκε πιο προσοδοφόρα η γραμμή «Ηγουμενίτσα- Μπρίντιζι», αφού εκεί τοποθέτησε η εταιρεία το αποσυρθέν πλοίο;
Αποσύρθηκε, λοιπόν, το πλοίο απ’ τη γραμμή «Πειραιάς-Χανιά», όπου είχε παραμείνει – αν θυμάμαι καλά – για δυο χρόνια, ανεβάζοντας την κίνηση για Χανιά, τουλάχιστον τα καλοκαίρια.
Έτσι όμως, πλέον, το μονοπώλιο της γραμμής απ’ την κοινοπραξία «ΑΝΕΚ-Επιχ.Αττικής», για την άρση του οποίου είχε δώσει μεγάλο αγώνα ο όμιλος Grimaldi κι η θυγατρική του «ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ», εμφανίζεται πάλι, χωρίς όμως, όπως φαίνεται, να ενοχλείται αυτήν τη φορά η εταιρεία.
Η πλημμελής εξυπηρέτηση της γραμμής και του κόσμου, δεν ενοχλεί άραγε την «αποσυρθείσα» εταιρεία;;
Η οποία εταιρεία (Grimaldi) έκανε ενθουσιώδη αναφορά στην κατακόρυφη αύξηση της κίνησης της γραμμής «Πειραιάς -Χανιά» και στην υπερσκέλιση τής γραμμής «Πειραιάς-Ηράκλειο» σε μεταφορικό έργο, όταν έγινε η πανηγυρική παρουσίαση στη Σούδα του καινούργιου πλοίου απ’ τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο τής θυγατρικής (ΜΙΝ.ΓΡΑΜ) κ. Αντώνη Μανιαδάκη, μέσα σε χορούς κι ατμόσφαιρα… συναισθηματική, οπου προβλήθηκε η… αγάπη της εταιρείας για τα Χανιά εξίσου με το Ηράκλειο!
Αυτά τα στοιχεία έπαψαν να ισχύουν πλέον;
Τι συνέβη, άραγε, κι η γραμμή «Πειραιάς-Χανιά» δεν συνέχισε να είναι στις προτεραιότητες του ομίλου Grimaldi;;
Υπάρχει μήπως κάποια άλλη παράμετρος που οι επιβάτες της γραμμής αγνοούν;;
Υ.Γ. Η προβολή βέβαια τού υπερσύγχρονου ferry «ΚΥΔΩΝ ΠΑΛΑΣ», όπως τη διαπίστωσα στα ΧΝ, ήταν πολύ συχνή μ’ ενδιάμεσα δρομολόγια για Μήλο κι έδειχνε μέχρι τώρα το ενδιαφέρον της εταιρείας.
Φιλικά
Νίκος Μυρ. Σαμψάκης
