Κύριε διευθυντά,
συνάντησα τυχαία τον δήμαρχο κ. Σημαντηράκη δίπλα στον καινούριο ποδηλατόδρομο στην οδό Σκαλίδη και του είπα μπράβο, πολύ καλό είναι αυτό που έκανες. Να είσαι καλά, τώρα έχουμε ποδηλατόδρομους, αλλά πρέπει να βρούμε και ποδηλάτες, είπε αυτός γελαστός.
Να κάνεις παντού ποδηλατόδρομους, τον συμβούλεψα, τότε θα έρθουν και οι ποδηλάτες.
Θα κάνουμε και άλλους, μου απάντησε, αλλά δεν γίνεται παντού, δεν το επιτρέπει ο νόμος.
Πήγα μετά στο σπίτι και σκέφτηκα πώς θα βρεθούν ποδηλάτες και πώς θα μπορούν να κινούνται οι ποδηλάτες και εκεί με ασφάλεια που δεν μπορούν να γίνουν ποδηλατόδρομοι.
Όταν υπάρχουν μόνο λίγοι ποδηλατόδρομοι στο κέντρο της πόλης, είναι σαν ένα σινεμά που παίζει μόνο τις μισές ταινίες. Για να πάνε άνθρωποι στο σινεμά, πρέπει να προβάλλονται οι ταινίες ολόκληρες. Έτσι και ο ποδηλάτης που θα ξεκινήσει από το σπίτι του, θέλει να φτάσει από το σπίτι του ως τον προορισμό του πάνω σε έναν κατάλληλο για ποδήλατα, ασφαλή δρόμο. Όρεξη για ποδηλασία στα Χανιά υπάρχει. Στην εκδήλωση “Φεγγάρι στη Ρόδα”, στις καλές της μέρες, συμμετείχαν κάθε φορά πάνω από 1000 ποδηλάτες. Η συλλογικότητα Ποδηλάτρεις έχει περίπου 5000 μέλη. Με τους Ποδηλάτρεις κάναμε για πολλά χρόνια κάθε Κυριακή, με μεγάλες παρέες ατόμων όλων των ηλικιών, θαυμάσιες βόλτες, 30-80 χιλιομέτρων, στην φύση.
Ποδήλατα έχουν πλέον οι περισσότεροι Χανιώτες.
Αλλά και οι τουρίστες που έρχονται στα Χανιά δανείζονται ποδήλατα.
Με τις κατάλληλες υποδομές, όλοι αυτοί οι άνθρωποι θα χρησιμοποιούσαν, συχνά, ποδήλατα.
Ο τρόπος που διάλεξε ο Δήμος να κάνει τους ποδηλατόδρομους είναι εύκολος, οικονομικός και εξυπηρετεί τον σκοπό του ικανοποιητικά: Μια διαχωριστική γραμμή, κόκκινο χρώμα, και ο ποδηλατόδρομος είναι έτοιμος! Παράπλευρο όφελος: Όλος ο δρόμος ομορφαίνει!
Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να γίνουν ποδηλατόδρομοι σε όλη την πόλη, εκεί που το επιτρέπουν ο νόμος και το πλάτος του δρόμου.
Επίσης πρέπει να συνδεθεί με ποδηλατόδρομο η Χαλέπα με το κέντρο της πόλης.
Με χωματένιο, παραθαλάσσιο, ποδηλατόδρομο πρέπει να συνδεθεί επίσης η πόλη με τις παραλίες των Αγίων Αποστόλων, ξεκινώντας από τον Κλαδισό.
Εκεί που δεν είναι δυνατό να γίνουν ποδηλατόδρομοι, υπάρχει άλλη λύση. Όλοι οι δρόμοι εντός πόλεως πρέπει να γίνουν δρόμοι χαμηλής, ή πολύ χαμηλής ταχύτητας. Στους μεγάλους δρόμους η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα να είναι τα 30χλμ/ω, και στους μικρούς δρόμους, που είναι συνήθως κάθετοι των μεγάλων, μόνο 20χλμ/ω. Πάνω στο οδόστρωμα θα αναγράφονται σε τακτά διαστήματα οι αριθμοί 30 ή 20 ανάλογα. Επίσης θα υπάρχει στο οδόστρωμα ένα σχεδιασμένο ποδήλατο. Και εδώ έχουμε παράπλευρα οφέλη: Οι πεζοί που θα διασχίζουν τον δρόμο και οι διανομείς πίτσας και σουβλακιών, με τα μηχανάκια τους, θα κινδυνεύουν πολύ λιγότερο.
Επίσης Θα έχουμε λιγότερα καυσαέρια και λιγότερο θόρυβο.
Μια τέτοια αλλαγή την χρειάζονται τα Χανιά, που είχαν κολλήσει για δεκαετίες σε μια άναρχη στασιμότητα. Ξεκινώντας επιτέλους από κάπου, μπορούν να δρομολογηθούν, υπό την πίεση των καινούριων συνθηκών, λύσεις για χώρους στάθμευσης.
Γιώργος Κιαγιάς
Αλλα πριν απο ολα αυτα ,θα πρεπει με συνεχεις ελεγχους,ο Δημος ,η ΕΛ ΑΣ να καταστησουν σαφες οτι ο ποδηλατοδρομος δεν θα γινει ενας χωρος εστω και ολιγολεπτης σταθμευσης……..ηδη ξεκινησαν…… πριν ακομα το κοκκινο στεγνωσει.
Αγαπητέ, κ. Γ. Κιαγιά,
οι βιωματικές – εμπειρικές κι όχι μόνο γνώσεις σας, αλλά το σπουδαιότερο η ανιδιοτελής αγάπη σας στην όμορφη πόλη των Χανίων και οι εκάστοτε επωφελείς υποδείξεις και προτάσεις για ευπρεπή και πολιτιστική παρουσία των Χανίων και των προαστίων, όπως ταιριάζουν στην παράδοση και πολιτιστική φυσιογνωμία του τόπου μας, όλα αυτά καταξιώνουν το αληθινό ανθρώπινο πρόσωπό σας κι αντανακλούν κιόλας και στην εν γένει κοινωνική πραγματικότητα. Χαιρόμαστε αυτές τις πρωτοβουλίες και βέβαια πάντα τις συγχαίρουμε αφού συντελούν στην όμορφη και ειρηνική συνύπαρξη των ανθρώπων μιας τοπικής κοινωνίας. Να είστε πάντα καλά!. Φιλικά Γιώργος Καραγεωργίου, συντ/χος νομικός, κοινωνιολόγος ΧΑΝΙΑ.