Καραβάν σαράι (κυκλοφοριακό)

Το κυκλοφοριακό δεδομένο των Χανίων είναι σύνθετο και πολυπαραγοντικό θέμα. Επαφίεται του οργανωμένου σχεδίου, της έννομης τάξης, των προθέσεων της χανιώτικης κοινωνίας.

Μια και μόνη απλή μελέτη, μια και μόνη απλή λύση δεν υπάρχει. Η λύση αυτή δεν μπορεί να είναι “δάνειον της Εσπερίας”, αλλά πρέπει να συνταυτίζεται με τις πολεοδομικές και κοινωνικές συνθήκες των Χανίων, αλλά και τη βιωμένη οδηγική μας κουλτούρα.

Δρόμοι, πεζοί, οδηγοί, τροχαία, πάρκινγκ, ποδηλάτες συνυπάρχουν άλλοτε υποτροπιάζοντας και άλλοτε σε ένα λειτουργικό πλαίσιο κοινών αναφορών.

Το κυκλοφοριακό είναι τυραννία ή καταντά τυραννία, διότι συνωθείται, “μαγκώνεται”, μέσα στην προχειρότητα της ανάλυσης, του φόβου του πολιτικού κόστους, των γλίσχρων υποδομών. “Τα βαγόνια της αμαξοστοιχίας πρέπει να κινούνται όλα μαζί”. Διαφορετικά και στις επόμενες Δημοτικές εκλογές θα συζητάμε βαρετά τα ίδια.

Ο υπογράφων, δεν είναι συγκοινωνιολόγος, περπατά στην πόλη, κρίνει, συγκρίνει και παρατηρεί. Ο μελετητής λαμβάνει υπ’ όψιν του άλλα δεδομένα και η πολιτική βούληση τα υπόλοιπα.

Διαβάζω κατά καιρούς προτάσεις εμπλέκομένων και υποψηφίων, τις οποίες συνεκτιμώ ως πρακτικά υλοποιήσιμες των δομών της πόλης.
Πέραν τούτου, όμως, -το οποίο είναι απαραίτητο πρωτόλειο υλικό- τα Χανιά εκφράζονται νομίζω επιστημονικά, μέσα από το πλαίσιο μιας συνολικής και ελεγχόμενης παρέμβασης, που να ικανοποιεί οδηγούς, πεζούς, και την τήρηση της τάξης.

Πολιτική μέσα στο χάος, δεν μπορεί να κάνει ουδείς. Υποψιάζομαι ότι τεράστια σημασία, εκτός από τους χώρους στάθμευσης θα έχει και η ροή των οχημάτων στο κέντρο της πόλης. Πώς θα ελεγχθεί η ροή για να είναι πρακτικά βιώσιμη; Κάθε κεντρικός δρόμος στον ιστορικό ιστό, πρέπει να έχει και ένα συγκεκριμένο ρόλο.

Τα υπόλοιπα θα τα βρούνε οι ειδικοί…