Κρήτη: Υδατοδρόμια – Υδροπλάνα το 1929 και το 2022

Αν δεν κάνω λάθος εφέτος μπήκαμε στα εικοσιένα χρόνια που κάθε Ανοιξη, πληροφορούμεθα για την έναρξη κατασκευής υδατοδρομίων στο Ρέθυμνο και αλλού και δρομολόγηση υδροπλάνων και έχουμε φαίνεται ακόμη χρόνια για την πραγματοποίησή των.
Σε παλαιό οδηγό για τις πρώτες αεροπορικές γραμμές από Ελλάδα ανά την υφήλιο, που τότε χαρακτηρίζονταν κυρίως ταχυδρομικές πληροφορούμεθα, όσον αφορά την Κρήτη, ότι στον κόλπο Μεραμπέλλου ανατολικά του Αγίου Νικολάου, πρέπει να υπήρχαν μεγάλες εγκαταστάσεις υδατοδρομείου και κάποια μικρή στην Σούδα όπως φανερώνουν τα αναφερόμενα σχετικά δρομολόγια, αλλά και στο Ηράκλειο.
24-7-1929 Σούδα – Αλεξάνδρεια με άφιξη εκεί την 25η.
16-8-1929 Σούδα – Λονδίνο με άφιξη την 19η.
Αυτό συνέβαινε γιατί υπήρχαν ενδιάμεσες προσθαλασώσεις για ανεφοδιασμό.
10-5-1931 Ηράκλειο – Αθήνα και 13-5-1931 Ηράκλειο – Αλεξάνδρεια αυθημερόν και Αθήνα – Ηράκλειο την ίδια ημέρα.
Ηράκλειο – Καράτσι την 20-5-1931 με άφιξη εκεί την 26-5-1931
24-5-1931 Αλεξάνδρεια – Ηράκλειο – Αθήνα, πτήσις διακοπείσα λόγω πτώσεως του αεροπλάνου.
Από κόλπο Μεραμπέλλου τώρα: 25-5-31 Παρίσι με άφιξη εκεί την 27η. Και την ίδια ημέρα διάΛονδίνο με άφιξη εκεί την 28η όπως και την ίδια για Αθήνα..
Από Μεράμβελλο πάλι για Πρίντεζι Ιταλίας την 11-11-1931 με άφιξη την επόμενη και για Αλεξάνδρεια αυθημερόν.
14-11-1931 διά Χαρτούμ με άφιξη εκεί την 16η, την ίδια ημέρα για Κισούμου με άφιξη την 18η και τέλος την 28η-11-1931 διά την Αθήνα.
Ολες αυτές βέβαια είναι οι πρώτες πτήσεις με αναμνηστικές σφραγίδες σαν τέτοιες από τα Ελληνικά ταχυδρομεία γιατί επακολούθησαν και οι αρκετές επόμενες.
Όσο για πτήσεις από Αθήνα, αυτές ήταν περίπου με ταξίδι εβδομάδας όπως Αθήνα – Ρίο Τζανέιρο οκτώ ημέρες, Μπουένος Αϊρες, δώδεκα ημέρες, Χαρτουμ επτά ημέρες κλπ.
Ολες σχεδόν οι πτήσεις επραγματοποιούνταν με την Ισπανική Imperial Airways που, αν δεν κάνω λάθος, υπάρχει μέχρι των ημερών μας.