Oλα αυτά τα χρόνια έχω δώσει τις εξετάσεις μου και στο πεδίο του επιχειρείν και νομίζω ότι έχω τις δυνατότητες και την ικανότητα να διοικήσω
Την πεποίθηση ότι τα πρόσωπα που στελεχώνουν το ψηφοδέλτιο της “Νέας Εποχής” μπορούν να κάνουν τη διαφορά στον Δήμο Πλατανιά, εξέφρασε ο υποψήφιος δήμαρχος και επικεφαλής του συνδυασμού Μανώλης Ντουντουλάκης σε συνέντευξη που παραχώρησε στα “Χ.ν.”.
O κ. Ντουντουλάκης έθεσε ως πρώτη προτεραιότητα εφόσον εκλεγεί την αντιμετώπιση των προβλημάτων της καθημερινότητας, κατηγόρησε τη Δημοτική Αρχή για έλλειψη οργάνωσης και σχεδιασμού στο θέμα της αντιμετώπισης των πρόσφατων καταστροφών, ενώ ανέπτυξε το δικό του αναπτυξιακό και διοικητικό όραμα για τον Δήμο Πλατανιά.
Στο θέμα των καταστροφών θεωρείτε ότι υπήρξαν πράγματα που θα μπορούσαν να γίνουν από τη Δημοτική Αρχή και δεν έγιναν για την αντιμετώπιση των ζημιών; Υπήρξε ολιγωρία;
Υπήρχαν περίπου 10 μηχανήματα από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή που τα άφησαν και σκούριασαν. Τώρα θα φαινόταν η αξία αυτών των μηχανημάτων αν βεβαίως ο Δημοτική Αρχή είχε οργανώσει την Τεχνική Υπηρεσία. Τα προβλήματα στη δημοτική και την αγροτική οδοποιία, στις υδρεύσεις και αρδεύσεις θα μπορούσαν να είχαν αντιμετωπιστεί με αυτά. Δυστυχώς όμως η τακτική της Δημοτικής
Αρχής είναι τα πάντα να αντιμετωπίζονται μέσω εργολάβων. Ειδικότερα για την καταστροφή της γέφυρας του Κερίτη θεωρούμε ότι θα πρέπει να αποκατασταθεί άμεσα και να δημιουργηθεί και μια καινούρια στον Αλικιανό. Από την άλλη, η διάβαση που έχει δημιουργηθεί ουσιαστικά είναι παράνομη αλλά αντιμετωπίζει προσωρινά το πρόβλημα. Πέρα όμως από την ολιγωρία της Δημοτικής Αρχής κάποιες αποκαταστάσεις είναι θέμα της Περιφέρειας. Κι αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι δεν υπάρχει καλή συνεργασία της Περιφέρειας με τον Δήμο και δεν μπορούν να προχωρήσουν οι αποκαταστάσεις όπως πρέπει. Σε κάθε περίπτωση, αυτό στο οποίο συμφωνήσαμε όλες οι παρατάξεις είναι ότι το πρώτο που πρέπει να γίνει μετά τις καταστροφές είναι να υπάρξει προσβασιμότητα σε όλα τα χωριά και τα σπίτια. Κι όμως ακόμα και τώρα πιθανόν να υπάρχουν σημεία που δεν υπάρχει προσβασιμότητα ουσιαστική.
Εστιάζετε δηλαδή την κριτική σας σε βασικά πράγματα…
Γενικά ο Μαλανδράκης δεν τα κατάφερε όσο θα έπρεπε σε θέματα καθημερινότητας. Καθημερινότητα μηδέν. Αυτό που ζητάει ο δημότης είναι προσβασιμότητα παντού, στα σπίτια και τους αγρούς του, άρα μιλάμε για δημοτική και αγροτική οδοποιία, δίκτυο ύδρευσης και άρδευσης κ.λπ. Για παράδειγμα ήμασταν στα Νοχιά και μας έλεγαν ότι το δίκτυο είναι διαλυμένο. Δεν θα μπορούσαν 9 χρόνια τώρα να το αλλάξουν τμηματικά; Αλλο παράδειγμα, παίρνει το ΚΤΕΛ τηλέφωνο γιατί δεν μπορεί να πάει στα Ροδοπού διότι δεν έχουν κόψει τα κλαδιά. Άλλα θέματα οι λακκούβες, οι λάμπες κ.λπ. Όλα αυτά τα προβλήματα θα μπορούσαν να λυθούν με αυτεπιστασία, μικρό κόστος και καλύτερες υπηρεσίες στον δημότη.
• Θα συμφωνήσω επί της αρχής με το θέμα των εργολάβων. Όμως οι Δήμοι δεν μπορούσαν όλα αυτά τα χρόνια να προσλάβουν προσωπικό και ουσιαστικά «αποψιλώθηκαν». Έτσι δεν είναι;
Δεν θα συμφωνήσω απόλυτα. Στα 9 χρόνια ο κ. Μαλανδράκης θα μπορούσε να παίρνει 3-4 υπαλλήλους κάθε χρόνο και να είχε μαζέψει τώρα 20-30 άτομα για να λειτουργήσει η Τεχνική Υπηρεσία. Μια Τεχνική Υπηρεσία που ουσιαστικά δεν ελέγχει ο δήμαρχος αλλά είναι στα χέρια του κ. Σολιδάκη! Επίσης, θα μπορούσε να κάνει τη σάρωση στα σκουπίδια με οκταμηνίτες που μπορεί να πάρει όσους θέλει. Αν έπαιρνε 30 άτομα για τη σάρωση έχουμε κοστολογήσει ότι το κόστος θα ήταν 400-450 χιλιάδες ευρώ και δίνουν αυτή τη στιγμή πάνω από 600 χιλιάδες ευρώ. Θα δημιουργούσαμε, λοιπόν, θέσεις εργασίας, θα παρείχαμε καλύτερες υπηρεσίες και θα είχαμε και εξοικονόμηση χρημάτων.
Eχετε αναφερθεί στην ανάγκη σύνδεσης του πρωτογενή με τον τριτογενή τομέα παραγωγής. Επειδή αυτό έχει γίνει «καραμέλα» για τους αυτοδιοικητικούς εδώ και πολλά χρόνια, πείτε μου πώς μπορεί να γίνει αυτή η σύνδεση πρακτικά;
Μπορεί να γίνει. Θα πρέπει αρχικά να συνδέσουμε την ενδοχώρα, δηλαδή τις περιοχές παραγωγής, με την παραλιακή ζώνη που είναι τα ξενοδοχεία. Από εκεί και πέρα πρέπει να βοηθήσουμε τους αγρότες να οργανωθούν σε ομάδες παραγωγών και συνεταιρισμούς ώστε να είναι ανταγωνιστικοί και να μπορούν να πουλήσουν στα ξενοδοχεία. Δεν μπορεί να πουλάνε τη γραβιέρα -λέω μια τιμή ενδεικτικά- 7 ευρώ και στον ξενοδόχο 12 ευρώ. Χρειάζεται μια συνεννόηση και εκεί πρέπει να μπουν μπροστά οι αυτοδιοικητικοί και να πουν ελάτε να πουλήσετε όχι 7 που είναι μια εξευτελιστική τιμή, ούτε όμως 12, αλλά 9 ευρώ. Τότε θα βάλουν το τυρί όλοι οι ξενοδόχοι γιατί είναι ένα ζητούμενο γι’ αυτούς να δημιουργήσουν μια γωνιά με ντόπια προϊόντα.
Συχνά αναφέρεστε στην ενδοχώρα. Πώς μπορεί να αντιστραφεί η ερημοποίησης των χωριών; Τι προτείνετε;
Θα πρέπει πρώτα να συνδεθεί η παραλιακή ζώνη με την ενδοχώρα και να υπάρχει καλή προσβασιμότητα. Όπως είναι το κομμάτι Κολυμπάρι – Καρρές έτσι να πάει μέχρι το Κακόπετρο. Ο άλλος δρόμος να είναι από Ταυρωνίτη μέχρι Νέα Ρούματα και ο τρίτος δρόμος από Βατόλακκο μέχρι Νέα Ρούματα. Αν αυτοί οι κάθετοι εκσυγχρονιστούν θα έχει αναβαθμιστεί η ενδοχώρα κατά 50%. Επίσης, μπορούμε να δώσουμε κίνητρα σε ανθρώπους για να μείνουν σε ένα χωριό, π.χ. να πάρουμε απόφαση ως Δ.Σ. να δίνουμε το νερό δωρεάν, και να φροντίσουμε την καθημερινότητα. Με τα σχολεία υπάρχει ένα θέμα αφού από τη στιγμή που δεν υπάρχουν παιδιά έχουν κλείσει κάποια. Όμως ένα ιατρείο δεν θα μπορούσε να υπάρχει σε κάθε κοινότητα; Δεν θα μπορούσε να υπάρχει μια παιδική χαρά; Παράλληλα, δεν θα πρέπει να δούμε τους γέροντες; Δεν θα έπρεπε να υπάρχει ένα ΚΑΠΗ ανά Δημοτική Ενότητα; Η λογική που αντιμετωπίζονται αυτά τα προβλήματα είναι μια. Το ζητούμενο είναι να θέλουμε.
• Καταλογίζετε στη Δημοτική Αρχή ότι υστερεί σε ζητήματα καθημερινότητας. Από την άλλη ο κ. Μαλανδράκης στον απολογισμό του αναφέρθηκε σε ορισμένα εμβληματικά, όπως είπε, έργα όπως τα πεζοδρόμια στην παλιά εθνική οδό, η αναβάθμιση και επέκταση της ΔΕΥΑΒΑ, το θέμα του Ταυρωνίτη, η ανακατασκευή του σχολικού συγκροτήματος στο Κολυμπάρι. Το δικό σας σχόλιο;
Δεν θα μηδενίσω τον Μαλανδράκη ούτε για τα πεζοδρόμια, ούτε για τον Ταυρωνίτη κ.λπ. Για το σχολείο όμως εξαντλήθηκε ο χρόνος των 18 μηνών και δόθηκε παράταση. Έξι μήνες έλειπε ο εργολάβος, η Δημοτική Αρχή που ήταν; Το έργο της ΔΕΥΑΒΑ πραγματικά χρειάζονταν καθώς υπάρχουν ακόμα περιοχές που δεν έχουν συνδεθεί. Για τα πεζοδρόμια ξέρετε ότι το έργο ξεκίνησε επί ημερών του δημάρχου Τζαγκαράκη και οι μελέτες για τον Ταυρωνίτη είχαν γίνει επί Μπομπολάκη…
Το δικό σας αναπτυξιακό και διοικητικό όραμα ποιο είναι για τον Δήμο;
Το πρώτο μας μέλημα είναι να αντιμετωπίσουμε την καθημερινότητα. Πώς θα γίνει αυτό; Τέσσερις Δημοτικής Ενότητες, τέσσερις οργανώσεις και αντιδήμαρχοι που δουλεύουν, έχουν γνώση και συνεργάζονται μαζί μου. Υπόσχομαι ότι σε 5 μήνες θα μπορέσουμε να αντιμετωπίσουμε τα θέματα της καθημερινότητας. Το δεύτερο, έχουμε μια πολύ καλή Τεχνική Υπηρεσία. Θα κάνουμε λοιπόν έναν σχεδιασμό που θα λέει ότι η Τεχνική Υπηρεσία μπορεί να κάνει π.χ. 3 μελέτες κι από εκεί και πέρα θα υπάρξει μια συνεργασία με ένα μελετητικό γραφείο έως ότου στελεχωθεί η Τεχνική Υπηρεσία. Προγράμματα χρηματοδότησης υπάρχουν. Αν έχεις μελέτες μπορείς να κάνει πολλά έργα. Και τα μελετητικά γραφεία δεν έχουν πρόβλημα να πληρωθούν μετά την ένταξη του έργου.
Γιατί οι δημότες να ψηφίσουν τη “Νέα Πορεία” με επικεφαλής τον Μανώλη Ντουντουλάκη;
Η Δημοτική Αρχή πορεύτηκε με τους ίδιους αντιδημάρχους 9 χρόνια. Αυτό κάτι λέει κι ο συνδυασμός του κ. Μαλανδράκη συνεχίζει με το ίδιο δυναμικό. Αντιθέτως, θα δείτε στο δικό μας ψηφοδέλτιο ότι είναι μέσα άνθρωποι που μπορούν να διοικήσουν ένα δήμο τριπλάσιου μεγέθους. Μηχανικοί, αρχιτέκτονες, δικηγόροι, αγρότες, ξενοδόχοι, επιχειρηματίες κ.λπ. Πρώην αυτοδιοικητικοί, με γνώση κι εμπειρία, και πολλοί νέοι άνθρωποι. Από εκεί και πέρα, οι πολίτες αξιολογούν και τον επικεφαλής. Όλα αυτά τα χρόνια έχω δώσει τις εξετάσεις μου και στο πεδίο του επιχειρείν και νομίζω ότι έχω τις δυνατότητες και την ικανότητα να διοικήσω.
Oλες οι συνεντεύξεις των υποψηφίων δημάρχων στα “Χανιώτικα νέα” υπάρχουν μαγνητοσκοπημένες και στο κανάλι της εφημερίδας στο Youtube (https://www. youtube.com/user/haniotikanea )
