Μελέτες επί μελετών για το φαινόμενο της διάβρωσης

Νέες μελέτες για παρεμβάσεις σε συγκεκριμένα σημεία της βόρειας ακτογραμμής του νομού Χανίων που πλήττονται από το φαινόμενο της διάβρωσης σχεδιάζεται να εκπονηθούν στο πλαίσιο του νέου ΕΣΠΑ καθώς η ακτομηχανική μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ που ολοκληρώθηκε πριν από λίγα χρόνια, χωρίς να έχει αξιοποιηθεί μέχρι σήμερα, αφορά κυρίως την ανάπλαση -εμπλουτισμό των παραλιών.
Eιδικότερα, σε ερώτηση δημοσιογράφων για το πρόβλημα της διάβρωσης των ακτών που έχει αποκτήσει επικίνδυνες διαστάσεις σε ορισμένα σημεία, όπως η «κακιά στροφή» στην παλιά εθνική οδό Χανίων – Κολυμπαρίου στο ύψος του Σταλού, ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων Νίκος Καλογερής τόνισε αρχικά ότι το πρόβλημα αφορά ολόκληρη την Κρήτη και υποστήριξε ότι «το πρόβλημα δεν είναι εύκολο να αντιμετωπιστεί. Πρέπει να γίνει θεμελίωση σε μεγάλο βάθος ή το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να μειώσεις τον κυματισμό με έργα μέσα στη θάλασσα, που δεν είναι εύκολα ούτε οικονομικά και ούτε περιβαλλοντικά αποδεκτά από πολλούς».
Σε ερώτηση για το αν αντιμετωπίζονται αυτά τα προβλήματα με την ακτομηχανική μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ που παραμένει μέχρι σήμερα αναξιοποίητη, ο κ. Καλογερής υπογράμμισε ότι η μελέτη εστιάζει στην απώλεια της άμμου από τις παραλίες και όχι τόσο σε φαινόμενα διάβρωσης: «Αυτό δεν λύνει το θέμα στην “κακιά στροφή”. Από εκεί και πέρα, ως Κρήτη έχουμε υποβάλλει στο πλαίσιο του νέου Πλαισίου (Στήριξης) μελέτες προστασίας των ακτογραμμών με έργα που θα εστιάσουν μέσα στη θάλασσα ώστε να μειώσουμε τον κυματισμό κ.λπ. Ει δυνατόν ήπιες παρεμβάσεις αφού η επιστήμη έχει προχωρήσει», σχολίασε.

ΕΡΓΑ ΣΤΟΝ Β.Ο.Α.Κ.
Παράλληλα, ο κ. Καλογερής ρωτήθηκε για τις μεγάλες καθυστερήσεις που παρατηρούνται σε ό,τι αφορά τις μεγάλες καταπτώσεις στον Β.Ο.Α.Κ.
Ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων διευκρίνισε ότι το Υπουργείο έχει αναλάβει τις καταπτώσεις πάνω στον ΒΟΑΚ και τόνισε ότι σύμφωνα με την ενημέρωση που έχει, σύντομα θα βγει μια εργολαβία για την αντιμετώπιση της μεγάλης κατάπτωσης στο Μαυρομούστακο στην Κίσσαμο και στα Μεγάλα Χωράφια. Τόνισε, ωστόσο, ότι είναι κι άλλες καταπτώσεις και χρειάζεται να γίνουν άμεσα παρεμβάσεις, πριν ξεκινήσει η νέα τουριστική σεζόν.
Στο μεταξύ, ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης ανακοίνωσε χθες πως διαβιβάστηκε στο Υπουργείο Υποδομών η εγκεκριμένη μελέτη οδικής ασφάλειας του τμήματος Π3: Σούδα – Καλύβες του ΒΟΑΚ.
Η μελέτη υποδεικνύει τη λήψη μέτρων ευστάθειας και προστασίας πρανών σε περιοχές αυξημένης επικινδυνότητας στο πλαίσιο της μελέτης “Μελέτη Οδικής Ασφάλειας στον ΒΟΑΚ” με προϋπολογισμό εκτέλεσης εργασιών 4.700.000 ευρώ με ΦΠΑ.
Πιο συγκεκριμένα οι θέσεις είναι: Καλάμι (χλμ θέση 13 μέχρι 3,2), Μαλάξα (χλμ θέση 10 μέχρι 11), Πλατάνι (χλμ θέση 9,5 μέχρι 9,6) και Όρυγμα Σούδας (χλμ θέση 8 μέχρι 8,1).
Στην ανακοίνωση επισημαίνεται ακόμα ότι στις θέσεις Γαλατά και Σταλός έχουν ήδη εκπονηθεί μελέτες βραχυπρόθεσμων επεμβάσεων (προϋπολογισμού 800.000 ευρώ με ΦΠΑ), που περιλαμβάνουν απομάκρυνση των επικρεμάμενων όγκων, κατασκευή βραχοπαγίδων με τοίχους αντιστήριξης και πλεγμάτων προστασίας καταπτώσεων. Οι εν λόγω εργασίες ήδη εκτελούνται με ευθύνη του Υπουργείου, ενώ παράλληλα εκπονείται μελέτη οριστικής αποκατάστασης για τις θέσεις αυτές.
Τέλος, υπογραμμίζεται ότι βρίσκονται σε φάση εκπόνησης από τον ΟΑΚ μελέτης αναβάθμισης και οδικής ασφάλειας στα τμήματα του ΒΟΑΚ: Σούδα – Καλύβες μήκους 14 χλμ και προϋπολογισμού 6,15 εκατ. ευρώ, Σεληνάρι – Λίμνες μήκους 11 χλμ προϋπολογισμού 2,67 εκατ. ευρώ και Πέρα Γαλήνοι – Λινοπεράματα μήκους 19 χλμ προϋπολογισμού 4,5 εκατ. ευρώ.