∆ιαχρονική η αδιαφορία της πολιτείας για την οδική ασφάλεια στον Β.Ο.Α.Κ. καθώς φαίνεται πως η Κρήτη δεν… ανήκει στον εθνικό κορµό της Ελλάδας.
Για την επικίνδυνη κατάσταση του µοναδικού κεντρικού δρόµου από το ένα µέχρι το άλλο άκρο της Κρήτης έχουµε αναφερθεί πολλές φορές.
Με αφορµή το πρόσφατο πολύνεκρο τροχαίο δυστύχηµα στο ύψος του Γαλατά, αναδεικνύεται ξανά το γεγονός ότι αν υπήρχε διαχωριστική νησίδα θα είχε αποφευχθεί αυτή η τραγωδία όπως και πολυάριθµες άλλες κατά το παρελθόν.
Σ’ ένα τροχαίο ατύχηµα ή δυστύχηµα οι λόγοι είναι πολλοί, αλλά σίγουρα οι µετωπικές ή πλαγιοµετωπικές συγκρούσεις δεν µπορούν να συµβούν σε πραγµατικούς αυτοκινητόδροµους ή οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
Ο Β.Ο.Α.Κ. δυστυχώς, πλην ορισµένων τµηµάτων, είναι απλά µία κεντρική οδός και όλοι οι οδηγοί οφείλουν να προσέχουν σεβόµενοι τον Κ.Ο.Κ.
Ενδεικτικά φωτογραφίσαµε πρόσφατα, ορισµένα από τα εκατοντάδες “πλατώµατα” που χρησιµοποιούν χιλιάδες οδηγοί για προσωρινή στάθµευση και υπάρχουν κατά µήκος αυτής της οδού µε τις επίσης εξόδους – εισόδους άλλων δρόµων, οικιών και επαγγελµατικών χώρων.
Σε αυτοκινητόδροµους ή οδούς ταχείας κυκλοφορίας δεν υπάρχουν κατά µήκος τους ισόπεδες διασταυρώσεις και ούτε είσοδοι – έξοδοι οικιών, επαγγελµατικών χώρων και Ιερών Ναών. Περιοχές αναπαύσεως και εξυπηρετήσεως υπάρχουν και βρίσκονται σε εσοχή σε σχέση µε τον αυτοκινητόδροµο οι οποίες έχουν πρόσβαση χάρη σε ειδικές λωρίδες επιβράδυνσης.
Η Κρήτη, όµως έχει µείνει πολύ πίσω από τον υπόλοιπο εθνικό κορµό, γεγονός που την αδικεί καθόσον στα 50 χρόνια της µεταπολίτευσης ελάχιστα τµήµατα του ΒΟΑΚ τηρούν προδιαγραφές οδού ταχείας κυκλοφορίας.
