Να βελτιωθούν οι απαράδεκτες συνθήκες πρόσβασης των μαθητών σε μεγάλα σχολικά συγκροτήματα των Χανίων επιδιώκεται μέσω σειράς τεχνικών παρεμβάσεων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την οδική ασφάλεια που ενέκρινε η επιτροπή ποιότητας ζωής του Δήμου Χανίων.
Ειδικότερα:
Στο Σόδυ: Μουσικό Σχολείο, 11o δημοτικό, 11ο νηπιαγωγείο και 27ο νηπιαγωγείο
Προβλέπονται
• Διαπλατύνσεις πεζοδρομίων στην οδό Σεϊμένη, από την αρχή της οδού (στροφή προς Χανιά, δυτικά), ώστε να τηρούνται κατ’ ελάχιστο τα νόμιμα πλάτη για την κίνηση και ασφάλεια των πεζών.
• Μετακίνηση της υφιστάμενης θέσης στάσης των ΜΜΜ προς Χανιά (επί της στροφής, λίγο μετά την έξοδο οχημάτων από το σχολείο, ανατολικά, προς Κουμπελή), μετά από συνεννόηση με το ΚΤΕΛ
• Δημιουργία διάβασης πεζών επί της οδού Σεϊμένη, πλησίον της αρχής της βοηθητικής οδού, μαζί με αναλάμποντες σηματοδότες ενός πεδίου, και πινακίδες σήμανσης ανακλαστικότητας. Το σημείο έχει επιλεγεί ώστε να υπάρχει η μεγαλύτερη διαθέσιμη ορατότητα εκατέρωθεν.
• Διαμόρφωση της βοηθητικής οδού πλησίον της εισόδου των σχολείων, ώστε να μην υπάρχει πλάτωμα που οδηγεί σε άναρχη κατάσταση, αλλά πλέον με ύπαρξη λωρίδας κίνησης συγκεκριμένου πλάτους (3.25μ), στην οποία θα επιτρέπεται μόνο η στάση για αποβίβαση.
• Στη βοηθητική οδό οριοθετούνται θέσεις στάσης (όχι στάθμευσης) για αποβίβαση των μαθητών κατά την ώρα αιχμής (πέραν της χρήσης του παρακείμενου χώρου στάθμευσης του σχολείου), καθώς και θέση ΑΜΕΑ.
• Τοποθέτηση επί της οδού Σεϊμένη προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, για την ασφαλή κίνηση των μαθητών.
• Προβλεπόμενη σήμανση με αναλάμποντες φανούς και πινακίδες για σχολικά συγκροτήματα.
Προβλέπονται ακόμη οριζόντια σήμανση με διαγραμμίσεις, κάθετη σήμανση με αντικατάσταση φθαρμένων πινακίδων και ειδική μελέτη για χώρο στάθμευσης στην πίσω πλευρά του Μουσικού Γυμνασίου – Λυκείου.
Στην Αμπεριά: 6ο Γυμνάσιο, 4ο ΓΕΛ, 13ο Δημοτικό και 13ο Νηπιαγωγείο Χανίων
Προβλέπονται:
• Διαπλατύνσεις πεζοδρομίων ώστε να τηρούνται κατ’ ελάχιστο τα
νόμιμα πλάτη για την κίνηση των πεζών. Συγκεκριμένα, διαπλάτυνση πεζοδρομίων επί της οδού Μουντάκη, δεξιά κατά τη φορά κίνησης καθώς και αριστερά με ταυτόχρονη δημιουργία θέσεων στάθμευσης οχημάτων και δικύκλων, παραπλεύρως του πεζοδρομίου, από
Τσόντου Βάρδα έως και Κροκιδά). Στην οδό Πρεβελάκη, και έως την εφαρμογή του
Σχεδίου Πόλης, προτείνεται η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και στις δύο πλευρές του δρόμου, για την αύξηση της οδικής ασφάλειας πεζών και μαθητών. Στην οδό Ρήγα Φεραίου προτείνεται η διαπλάτυνση πεζοδρομίων και στις δύο πλευρές του δρόμου, καθώς και η δημιουργία πεζοδρομίου έναντι του αθλητικού πάρκου Αμπεριάς, μέχρι και το σχολικό συγκρότημα (υφιστάμενο πεζοδρόμιο).
• Επεκτάσεις πεζοδρομίων τοπικά στις διασταυρώσεις, ώστε να δημιουργούνται «λαιμοί» που μειώνουν το πλάτος διάσχισης για τους πεζούς, και αυξάνουν την ορατότητα για τους χρήστες ΙΧ και δικύκλων (συγκεκριμένα, στη συμβολή των οδών Μουντάκη με Ρήγα Φεραίου, και Μουντάκη με Κροκιδά).
• Χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης οχημάτων, ΑΜΕΑ και δικύκλων, επί των οδών Μουντάκη, Πρεβελάκη και Ρήγα Φεραίου. Ειδικότερα, στην οδό Ρήγα Φεραίου (από συμβολή με Μουντάκη) γίνεται αντικατάσταση των κάθετων προς την οδό θέσεων στάθμευσης, με παράλληλες προς αυτή, και στις δύο πλευρές του δρόμου, για λόγους αύξησης της οδικής ασφάλειας. Στην οδό Μουντάκη χωροθετούνται θέσεις στάθμευσης στην αριστερή πλευρά όδευσης της οδού, έναντι του σχολικού συγκροτήματος, ενώ στην οδό Πρεβελάκη χωροθετούνται θέσεις στάθμευσης στην αριστερή πλευρά όδευσης της οδού, πλησίον του αθλητικού πάρκου Αμπεριάς.
• Δημιουργία τριών (3) υπερυψωμένων διασταυρώσεων-διαβάσεων πεζών με την προβλεπόμενη χρωματική οπτική επισήμανση (συγκεκριμένα, στη συμβολή των οδών Μουντάκη με Ρήγα Φεραίου, στη συμβολή των οδών Μουντάκη με Κροκιδά, και επέκταση για λόγους ορατότητας στο ανατολικό τμήμα της δεύτερης, καθώς και ενδιαμέσως, επί της Μουντάκη, στο κέντρο της πλευράς του Ο.Τ. όπου εδράζεται το σχολικό συγκρότημα).
• Τοποθέτηση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων για την ασφαλή κίνηση των μαθητών, ειδικά στη δεξιά πλευρά της οδού Μουντάκη.
• Προστατευμένες διαπλατύνσεις στις εξόδους των σχολικών συγκροτημάτων (όπου ενυπάρχουν κίνδυνοι συμφόρησης σε μαζική έξοδο).
• Δημιουργούνται ακόμα, ισόπεδες διαβάσεις πεζών, ράμπες, σήμανση και σειρά από δευτερεύουσες παρεμβάσεις.
