Με 24 μόνο πληρώματα -αντί των 80 και 90 άλλων εποχών- απότοκο της οικονομικής κρίσης, διεξάγεται την Κυριακή το 48ο Ράλι της Δ.Ε.Θ., που παρακολουθούν με αμείωτο ενδιαφέρον εδώ και χρόνια στη Θεσσαλονίκη οι φίλοι του αυτοκινήτου και που συνδιοργανώνουν ο Α.Ο.Θ. και η Δ.Ε.Θ.
Η χθεσινή παρουσίαση της διοργάνωσης έγινε σε πανηγυρικό τρόπο, αφού αποτέλεσε την αιτία για τη βράβευση του παλαίμαχου οδηγού Σταύρου Γεωργιάδη (Βόρειος) και του συνοδηγού του Θανάση Παπαγεωργίου, που κέρδισαν το πρώτο ράλι Δ.Ε.Θ. πριν από 48 χρόνια.
Στην εκδήλωση έδωσαν το “παρών” πολλές προσωπικότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η αντιπεριφερειάρχης και Ολυμπιονίκης, Βούλα Πατουλίδου, ο βουλευτής Κώστας Ζουράρις, ο πρόεδρος της Δ.Ε.Θ., Αναστάσιος Τζήκας, ο πρόεδρος του ΑΟΘ, Γιάννης Ψηφίδης, ο πρόεδρος του ΟΜΑΕ, Δημήτρης Μιχελακάκης, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΘ, Κυριάκος Ποζρικίδης, ο πρόεδρος και ιδρυτής του Μουσείου Κλασσικού Αυτοκινήτου, Θόδωρος Χαραγκιώνης, εκπρόσωποι των χορηγών και φίλοι του αθλήματος.
Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και το “Πρακτορείο FM 104.9” ο πρόεδρος του ΑΟΘ, Γιάννης Ψηφίδης, είπε: «Την Κυριακή περιμένουμε όλους τους φίλους του αυτοκινήτου για να παρακολουθήσουν ένα αγώνα που είναι ξεχωριστός. Θέλω να σας πω ότι στις εποχές που ζούμε οι δυσκολίες που υπάρχουν είναι μεγάλες, αλλά εμείς δεν θα κάνουμε εκπτώσεις στην οργάνωση και τον προγραμματισμό, γιατί η ασφάλεια των αθλητών και του κοινού είναι το πρώτο για μας. Ετσι για 24 αυτοκίνητα και τα πληρώματα τους, έχουμε έναν μικρό στρατό 100 ανθρώπων για να πάρουν όλα τα μέτρα ασφαλείας και οργανωτικής λειτουργίας ώστε να είμαστε καλά από την αρχή ως το τέλος του ράλι. Βεβαίως θα πρέπει να πω ότι η οικονομική κρίση μας έχει συνταράξει και φέτος έχουμε πέσει για πρώτη φορά στις 24 συμμετοχές. Αλλά και με 14 συμμετοχές αν συμβεί, εμείς το ράλι θα το κάνουμε με οποιοδήποτε κόστος γιατί θέλουμε να αποδείξουμε πως η Ελλάδα πρέπει να αντέξει. Κουραστήκαμε δεν έχουμε φράγκο, αλλά και χωρίς λεφτά εμείς θα συνεχίζουμε να κάνουμε ράλι, γιατί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός πρέπει να επιβιώσει και να προσελκύσει νέα παιδιά, νέους οδηγούς που θα συνεχίσουν αυτό το μοναδικό και πανέμορφο άθλημα. Μοναδικοί συμπαραστάτες μας στην προσπάθεια αυτή είναι η ΔΕΘ, που να είναι καλά και μας στηρίζει και λίγους, τρείς συγκεκριμένα, καλούς χορηγούς που μας ενισχύουν και θα είναι κοντά μας. Με αυτούς και τα πενιχρά οικονομικά μας προχωρούμε για την υλοποίηση του ράλι».
Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αγωνιστικού Αυτοκινήτου, Δημήτρης Μιχελακάκης, από την δική του πλευρά είπε: «Οσοι θέλουν να χάσουν το τρένο, ας το χάσουν. Εμείς είμαστε εδώ για να συνεχίσουμε. Δεν μπορεί να υπάρχει οδηγός αγώνων σε όλο τον κόσμο που να μην θέλει να περάσει οδηγώντας τον Χολομώντα. Ομως πολλοί δεν μπορούν πλέον να έρθουν. Είναι ασύλληπτη η προσπάθεια που καταβάλλεται για να παραμείνει το ράλι σε τέτοια εποχή κρίσης. Θα χρειαστούν 100 άνθρωποι για την πλήρη διοργάνωση και για να λειτουργήσουν για τα 24 πληρώματα που θα πάρουν μέρος στο ράλι. Είναι μεγάλο το κόστος, αλλά με μεθοδικότητα πατάμε στα πόδια μας και ελπίζουμε πως έτσι θα συνεχίσουμε».
Το ράλι θα γίνει από το πρωί της Κυριακής με αφετηρία στις 9 π.μ. από τη νότια πύλη της ΔΕΘ στην Πλατεία της ΧΑΝΘ και αναμένεται να τερματίσει στις 6 το απόγευμα στο ίδιο σημείο, αφού τα 24 πληρώματα θα κατευθυνθούν στα Πετροκέρασα, όπου θα κάνουν την 1η ειδική διαδρομή, θα περάσουν από Παλαιόχωρα και θα κάνουν την 2η ειδική του Χολομώντα με ανάβαση στην Αρναία, θα κάνουν την 3η ειδική διαδρομή στο Παλαιόκαστρο, την 4η στον Χολομώντα και πάλι την 5η στο Παλαιόκαστρο με διέλευση από το Λιβάδι, όπου θα γίνει και η 6η και τελευταία ειδική διαδρομή, από όπου θα γίνει και ο τερματισμός. Τα χιλιόμετρα των ειδικών διαδρομών είναι 88.5, της απλής διαδρομής 214,30 και το σύνολο των αποστάσεων 302,85. Το απόγευμα του Σαββάτου θα γίνει ο καθιερωμένος τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων.
ΓΙΑ ΔΙΔΥΜΟ ΤΟ 2016: Μπάτον – Αλόνσο προτιμούν στη ΜακΛάρεν
Ο Τζ. Μπάτον είναι το φαβορί για τη θέση του δεύτερου οδηγού αγώνων της ΜακΛάρεν πλάι στον Φερνάντο Αλόνσο για το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 για το 2016, σύμφωνα με τον αγωνιστικό διευθυντή της ομάδας, Ερίκ Μπουγέ. Η ΜακΛάρεν έχει την οψιόν να κρατήσει τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή του 2009 γι’ ακόμη ένα χρόνο και ο Μπουγέ δηλώνει ότι η απόφαση για το δίδυμο των οδηγών της επόμενης χρονιάς θα ληφθεί γρήγορα, σε αντίθεση με τις διαπραγματεύσεις της περυσινής σεζόν.
«Υπάρχει προφανώς μια ημερομηνία για την οψιόν στον Τζένσον και ξέρουμε ότι αυτή τη φορά δεν θα περιμένουμε για το τέλος του χρόνου» δήλωσε ο Μπουγέ στην ιστοσελίδα Formula1.com, επιβεβαιώνοντας ότι ο 35χρονος οδηγός δεσμεύεται με μονοετές συμβόλαιο με πιθανή μονοετή επέκταση.
Η κατάσταση περιπλέκεται από το γεγονός ότι η ΜακΛάρεν διαθέτει επίσης στις τάξεις της ως οδηγούς δοκιμών τον Δανό Κέβιν Μάγκνουσεν, ο οποίος «έτρεξε» στη Φόρμουλα Ένα το 2014 και έχασε στις… λεπτομέρειες τη θέση από τον Μπάτον για το τρέχον πρωτάθλημα, αλλά και τον Βέλγο Στόφελ Βάντουρν, ο οποίος είναι με διαφορά επικεφαλής στη βαθμολογία του εφετινού GP2.
«Μέχρι στιγμής σκοπεύουμε να κρατήσουμε και τους δύο οδηγούς (αγώνων) που διαθέτουμε, αλλά δεν είναι ο μόνος που θα αποφασίσει» συνέχισε ο Μπουγέ, για να συμπληρώσει: «Για τον Κέβιν και τον Στόφελ, θα κάνουμε το μάξιμουμ που μπορούμε να κάνουμε γι’ αυτούς, προκειμένου να τρέξουν στη Φόρμουλα Ένα».
Ο Βάντουρν δήλωσε τον Ιούλιο ότι οι εξαιρετικές εμφανίσεις του στο GP2 έχουν αποδείξει ότι είναι έτοιμος να κάνει το βήμα για τους αγώνες στη Φόρμουλα Ένα, ενώ πρόσφατα ο Μάγκνουσεν επέμεινε ότι δεν είναι προετοιμασμένος να περάσει άλλη μια σεζόν εκτός αγώνων το 2016.
ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΗΣ ΜΟΝΤΣΑ: Εκλεψαν τιμόνι της Force India!
Η Force India ανακοίνωσε χθες ότι η ιταλική Αστυνομία ερευνά την κλοπή τιμονιού από τα γκαράζ της ομάδας στη Μόντσα πριν από το Κυριακάτικο ιταλικό γκραν πρι της Φόρμουλα 1.
Εκπρόσωπος Τύπου είπε ότι το τιμόνι ήταν εφεδρικό για το μονοθέσιο του Μεξικανού Σέρχιο Πέρες και πως φαίνεται ότι κλάπηκε το βράδυ του Σαββάτου, μετά τα επίσημα δοκιμαστικά για τον αγώνα. Η Force India δεν γνωστοποίησε την αξία του τιμονιού.
