Η πρόθεση της δηµοτικής Aρχής να προωθήσει την κατασκευή θεάτρου 1.700 θέσεων στο νοτιοανατολικό τµήµα της δηµόσιας έκτασης των Αγίων Αποστόλων, αντί των 630 θέσεων που προβλεπόταν στο αρχικό σχέδιο, συντελεί στην καθυστέρηση και στην παράταση του χρονοδιαγράµµατος ολοκλήρωσης της Μελέτης εφαρµογής για το Πάρκο των Αγίων Αποστόλων.
Για τα ζητήµατα αυτά, παράταση και χωρητικότητα του θεάτρου, θα κληθεί να αποφασίσει το ∆ηµοτικό Συµβούλιο Χανίων στη σηµερινή του συνεδρίαση.
Μάλιστα η µελετητική εταιρεία συµπερασµατικά εκτιµά πως η κατασκευή θεάτρου αναλόγως του µεγέθους θα επιβαρύνει κυκλοφοριακά την περιοχή και θα προκαλέσει προβλήµατα.
Η ΠΑΡΑΤΑΣΗ
Ειδικότερα, σε ό,τι έχει να κάνει µε την παράταση της µελέτης η εταιρεία ζητάει επιπλέον 15 µήνες για την ολοκλήρωση της ως τις 30/04/2026.
Αυτό γίνεται για τους εξής λόγους σύµφωνα µε την Τεχνική υπηρεσία του ∆ήµου Χανίων:
• ∆εν έχει εγκριθεί ακόµη το βόρειο όριο της ιδιοκτησίας του πάρκου Αγίων Αποστόλων (Γραµµή Αιγιαλού) από την Κτηµατική Υπηρεσία. Για να µπορέσει να εγκριθεί το βόρειο όριο της περιοχής µελέτης µας, θα πρέπει να προηγηθεί η έγκριση της γεωαναφοράς των ορίων του αιγιαλού από την Κτηµατική Υπηρεσία. Στο πλαίσιο αυτό ζητήθηκε από τους µελετητές της αναδόχου εταιρείας να προβούν σε συµπληρώσεις και εργασίες οι οποίες δεν εµπίπτουν στις συµβατικές υποχρεώσεις τους. Έως ότου ληφθούν οι απαραίτητες εγκρίσεις από την Κτηµατική Υπηρεσία δεν µπορεί να ολοκληρωθεί και να παραληφθεί η Τοπογραφική Μελέτη η οποία παρασύρει όλες της προµελέτες του Σταδιου I.
• Κατά την διάρκεια εκπόνησης του 1ου σταδίου ζητήθηκε από τους µελετητές διευκρινιστική κατεύθυνση από την Αναθέτουσα Αρχή σε σχέση µε τη δυναµικότητα του υπαίθριου θεάτρου. Ενώ στον φάκελο της σύµβασης ορίζεται µε σαφήνεια πως το µελετητικό αντικείµενο είναι οι µελέτες εφαρµογής της εγκεκριµένης διαχειριστικής µελέτης του Πάρκου Αγίων Αποστόλων (µε προτεινόµενη δυναµικότητα θεάτρου περί τις 630 θέσεις), ζητήθηκε να µελετηθεί θέατρο χωρητικότητας 1.600-1.700 θέσεων. Προκειµένου να τοποθετηθεί η αναθέτουσα αρχή επί του θέµατος, ζητήθηκε από τους µελετητές να προχωρήσουν σε διερεύνηση των δύο εναλλακτικών επιλογών δυναµικότητας του θεάτρου. Κατόπιν των παραπάνω και δεδοµένου ότι τα παραπάνω δεν οφείλονται σε υπαιτιότητα της αναδόχου εταιρείας, η Υπηρεσία µας αποδέχεται την αναστολή του µελετητικού χρόνου του 1ου σταδίου και κατ’ επέκταση τη παράταση της συνολικής προθεσµίας περαίωσης της σύµβασης της µελέτης κατά 15 µήνες, σύµφωνα µε το αίτηµα του αναδόχου.
ΘΕΑΤΡΟ 630 – 1700 ΘΕΣΕΩΝ ή ΚΑΘΟΛΟΥ;
Αναφορικά µε το µέγεθος του θεάτρου στην Τεχνική Έκθεση των µελετητών υπογραµµίζοντας πως µεταξύ άλλων πως «η χωρητικότητα του υπαιθριου θεάτρου των Αγίων Αποστόλων ενδέχεται να επηρεάσει τις κυκλοφοριακές συνθήκες της εγγύς αλλά και της ευρύτερης περιοχής παρεµβάσεων καθώς επηρεάζει τον αριθµό των οχηµάτων που θα εισέλθουν στην περιοχή µελέτης».
Υπογραµµίζεται πως η αύξηση της χωρητικότητας του υπαίθριου θεάτρου από 600 σε 1700 άτοµα «δεν θα επιφέρει ανάγκη για περαιτέρω αύξηση των θέσεων στάθµευσης» καθώς για το µικρό θέατρο (630 άτοµα) απαιτούνται 140 θέσεις στάθµευσης, ενώ για το µεγάλο θέατρο (1700 άτοµα) απαιτούνται 378 θέσεις, στάθµευσης».
Στη συνέχεια προσθέτουν ότι «οι κυκλοφοριακές παράµετροι πρέπει πάντα να λαµβάνονται υπόψη τόσο στην εγγύς όσο και στην ευρύτερη περιοχή παρεµβάσεων. Μπορεί το οδικό δίκτυο στην άµεση περιοχή του Πάρκου να λειτουργεί σε ικανοποιητικές συνθήκες, ωστόσο το ευρύτερο οδικό δίκτυο µε βασική οδό την ΠΕΟ Κισσάµου (δρόµο που συνδέει τα Χανιά µε πλήθος περιοχών και µε το Πάρκο), κατά τις περιόδους αιχµής θα οδηγηθεί σε συνθήκες κυκλοφοριακής κατάρρευσης, ανεξάρτητα από την τελική επιλεγείσα χωρητικότητα του θεάτρου. Οποιαδήποτε γένεση νέων µαζικών µετακινήσεων επί της Π.Ε.Ο., ανεξάρτητα από το µέγεθος του θεάτρου, θα έχει αρνητικό αποτύπωµα στην εξυπηρέτηση των χρηστών του οδικού δικτύου Χανίων στην ευρύτερη περιοχή».
Καταλήγοντας, στην εισήγηση τους οι µελετητές υπογραµµίζουν ότι «η περιοχή κατακλύζεται ήδη κατά τις περιόδους αιχµής από παράνοµη στάθµευση. Οι χρήστες συνηθίζουν να µην κάνουν χρήση των οργανωµένων χώρων στάθµευσης που παρέχονται στην παρούσα κατάσταση στην περιοχή, αλλά προς διευκόλυνση τους σταθµεύουν παρά το οδικό δίκτυο ώστε να ελαττώνουν τον χρόνο πεζής κυκλοφορίας τους µέχρι το σηµείο που θέλουν να καταλήξουν. Ως εκ τούτου, κρίνεται σχεδόν βέβαιο ότι µε την λειτουργία του θεάτρου η παράνοµη στάθµευση θα αυξηθεί εκτός αν παρθούν δραστικά µέτρα εµπόδισης της στάθµευσης επί του οδικού δικτύου. Ως πρακτικές για να επιτευχθεί αυτός ο σκοπός αναφέρονται ενδεικτικά η µείωση του πλάτους της οδικής υποδοµής, η δηµιουργία παρά την οδό οργανωµένων θέσεων στάθµευσης, η τοποθέτηση απαγορευτικών πινακίδων, η αστυνόµευση της περιοχής, η τοποθέτηση εξοπλισµού επί των πεζο- δροµίων που εµποδίζουν την στάση οχηµάτων κ.α. Συγκρίνοντας τις δύο εναλλακτικές, είναι σαφές ότι η χωροθέτηση του θεάτρου των 1700 θεατών θα δηµιουργήσει µεγαλύτερες ανάγκες σε στάθµευση, ήτοι επιπλέον 238 θέσεις από την χωροθέτηση του µικρού θεάτρου. Συµπερασµατικά, από κυκλοφοριακής σκοπιάς το ιδεατό θα ήταν η αποφυγή δηµιουργίας ενός επιπλέον πόλου έλξης, όπως είναι ένα θέατρο, στην περιοχή µελέτης, στην οποία βασικό µέληµα οφείλει να είναι η διαφύλαξη του φυσικού κάλους και των ήπιων διαµορφώσεων πλήρως προσαρµοσµένων στο Κρητικό Τοπίο. Σε περίπτωση που κρίνεται ύψιστης σηµασίας η κατασκευή µίας τέτοιας χρήσης στο Πάρκο των Αγίων Αποστόλων, είναι σαφές πως η κατασκευή ενός θεάτρου υπερτοπικού χαρακτήρα (1700 θέσεις) θα επιφέρει µεν µεγαλύτερη όχληση έναντι της κατασκευή ενός µικρού θεάτρου (630 θέσεις), επιβαρύνοντας τις ήδη κορεσµένες συνθήκες κυκλοφορίας στην Π.Ε.Ο. Κισσάµου και θα οδηγήσει στην δέσµευση µεγαλύτερου ποσοστού επιφάνειας γης για τον σχεδιασµό χώρων στάθµευσης».
