Πεταμένα λεφτά σε δημόσια έργα στα Χανιά

Δημόσια έργα που έμειναν ημιτελή κι άλλα που ολοκληρώθηκαν αλλά έχουν ανοιχτές υποθέσεις τις οποίες καλούνται να πληρώσουν οι πολίτες. Εργα εκατομμυρίων που εγκαινιάστηκαν με κάθε επισημότητα αλλά δεν λειτούργησαν ποτέ κι άλλα που άνοιξαν τις πύλες τους στο κοινό χωρίς να μπορούν να εκπληρώσουν την αποστολή τους.

Πολυδιαφημισμένα έργα που οι πολίτες χρυσοπλήρωσαν αλλά ρημάζουν χωρίς να έχουν αποδοθεί ευθύνες σε κανέναν. Ποιες είναι οι αιτίες; Αλλοτε τεχνικές αστοχίες και διοικητικές παραλείψεις κι άλλοτε λάθος σχεδιασμοί ή -ίσως- και κάποιες μεθοδεύσεις με οσμή… σκανδάλου.
Οι αιτίες άλλωστε τις περισσότερες φορές δεν ερευνήθηκαν, ενώ και σε αυτές που η διαδικασία κινήθηκε δεν έχουν μέχρι σήμερα αποδοθεί ευθύνες σε κανέναν.
Τα “Χ.ν.” παρουσιάζουν σήμερα ενδεικτικές περιπτώσεις έργων που στοίχισαν πολύ ακριβά χωρίς ουσιαστικά να υπάρχει όφελος για την κοινωνία.

Το “τρύπιο” φράγμα
του Βαλσαμιώτη

Από τα πιο πολυδάπανα έργα που εκτελέστηκαν τα τελευταία χρόνια στον νομό Χανίων χωρίς να δουλέψει ουσιαστικά ποτέ. Ο τελικός προϋπολογισμός του ήταν διπλάσιος από τον αρχικό σχεδιασμό και ξεπέρασε τα 40 εκατομμύρια ευρώ. Εγκαινιάστηκε με κάθε επισημότητα το 2014, χωρίς όμως τυπικά να έχει παραδοθεί μέχρι και σήμερα το έργο από τον ανάδοχο εργολάβο. Αιτία; Οι διαρροές που παρουσιάζει το φράγμα από τις πρώτες ημέρες λειτουργίες του έργου. Το κόστος για την αποκατάσταση της αστοχίας εκτιμάται ότι αγγίζει τα 2 εκατ. ευρώ. Ακόμα όμως κι αν είχε αντιμετωπιστεί το συγκεκριμένο πρόβλημα το φράγμα έχει συνδεθεί πρόχειρα με το δίκτυο για τη διάθεση του νερού του. Τα δεκάδες εκατομμύρια που δαπανήθηκαν φαίνεται ότι ήταν… λίγα για να παραδοθεί στην κοινωνία ένα λειτουργικό έργο…

Το κλειστό κολυμβητήριο
που δεν άνοιξε ποτέ

Ολυμπιακών προδιαγραφών φάντασμα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί το κλειστό κολυμβητήριο στο Ακρωτήρι. Στοίχισε 5 εκατ. ευρώ στον ελληνικό λαό, δεν λειτούργησε ποτέ από το 2008 που θεωρητικά ήταν έτοιμο να παραδοθεί και εξακολουθεί μέχρι σήμερα να ρημάζει. Λόγω των αλλεπάλληλων βανδαλισμών που έχει υποστεί, των κακοτεχνιών που είχαν εξ’ αρχής γίνει αλλά και της ενεργειακής αναβάθμισης που είναι απαραίτητη για να καταστεί διαχειρίσιμο το λειτουργικό του κόστος, υπολογίζεται ότι θα χρειαστεί άλλα… 4 εκατ. ευρώ. Το Πολυτεχνείο Κρήτης έχει κάνει γνωστό ότι ήδη από το 2016 έχει στη διάθεσή του τις μελέτες για να γίνουν οι παρεμβάσεις που χρειάζονται, ενώ από το 2017 το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού είχε υποσχεθεί χρηματοδότηση 3,5 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Από τότε έτερον ουδέν…
Αρμενίζει… ημιτελές

Με σιδερένια παραπετάσματα είναι ζωσμένο εδώ και χρόνια το κτήριο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χανίων στο ενετικό λιμάνι, το οποίο ξεκίνησε να κατασκευάζεται τον χειμώνα του 2015 και μέχρι σήμερα παραμένει ημιτελές. Η επίσημη εξήγηση που δόθηκε ήταν ότι ο αρχικός προϋπολογισμός των 762.600 ευρώ -που αποτέλεσαν ιδίους πόρους του Δ.Λ.Τ.- αποδείχθηκε μη επαρκής για την αποπεράτωση του έργου. Η προσπάθεια που έγινε στη συνέχεια για συμπληρωματική χρηματοδότηση και επέκταση της εργολαβίας προσέκρουσε στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Παράλληλα χωρίς αντίκρισμα αποδείχθηκαν οι ανακοινώσεις για την ενοικίαση των ισόγειων χώρων προκειμένου να εξοικονομηθούν πόροι. Μετά αυτές τις εξελίξεις θα χρειαστεί νέα εργολαβία και νέα χρηματοδότηση προκειμένου να καταστεί λειτουργικό το κτήριο.

 
“Διπλοπληρωμένο” πάρκινγκ;

Το δημοτικό πάρκινγκ της “Κύδων Α.Ε.” στην οδό Περίδου έχει μια ιδιαιτερότητα σε σχέση με όλα τα άλλα έργα. Είναι λειτουργικό. Ωστόσο, και σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ πιθανό τα ταμεία της δημοτικής επιχείρησης να κληθούν να “διπλοπληρώσουν” το… μάρμαρο. Να υπενθυμίσουμε ότι πρόκειται για ένα έργο που πέρασε από «σαράντα κύματα», είχε αρχικό προϋπολογισμό 2,7 εκατ. ευρώ και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το πρόγραμμα “Jessica” και είχε ξεκινήσει να εκτελείται το 2014. Ωστόσο, έπειτα από καταγγελίες της Ένωσης Επιχειρηματιών Ιδιοκτητών Στεγασμένων Σταθμών Αυτοκινήτων οι εργασίες σταμάτησαν για ένα μεγάλο διάστημα και ο ανάδοχος του έργου ήρθε σε ρήξη με την “Κύδων Α.Ε.”, ζητώντας αποζημίωση. Έπειτα από αυτό, η “Κύδων Α.Ε.” προχώρησε τον Απρίλιο του 2015 σε νέα σύμβαση, προϋπολογισμού 1,6 εκατ. ευρώ, με άλλο εργολάβο καλύπτοντας με ιδίους πόρους το κόστος. Μόνο που τα επίσημα εγκαίνια που τελέστηκαν στο πάρκινγκ τον Ιούλιο του 2016 δεν ήταν η τελευταία πράξη του δράματος. Κι αυτό γιατί ο Αρειος Πάγος φέρεται να δικαίωσε τον πρώτο μειοδότη του έργου με την δημοτική επιχείρηση να καλείται πλέον να καταβάλει πάνω από 400.000 ευρώ αποζημίωση στον εργολάβο…

 
Ποδηλατοδρόμιο χωρίς ποδήλατα

Ενα ακόμα έργο φάντασμα που δεν λειτούργησε ούτε μια ημέρα είναι το ολυμπιακό ποδηλατοδρόμιο στο Καμπάνι Ακρωτηρίου. Ένα έργο που στοίχισε στο Δημόσιο 3.600.000 ευρώ αλλά παραδόθηκε το 2008 ως… μη λειτουργικό. Ο λόγος είναι διάφορες κατασκευαστικές αστοχίες στην πίστα που δεν επιτρέπουν τη χρήση του. Η υπόθεση έχει πάρει τον δρόμο της Δικαιοσύνης και η δίκη στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Χανίων πρόκειται να συνεχιστεί τον Νοέμβριο του 2019.

Θέατρο μόνο στο όνομα

Η υπογραφή της σύμβασης για την εκτέλεση της ανακατασκευής του παλιού τελωνείου σε κέντρο πολλαπλών πολιτιστικών δραστηριοτήτων και έδρα του Δημοτικού Περιφερειακού Θεάτρου Κρήτης (ΔΗΠΕΘΕΚ) έγινε σε πανηγυρικό κλίμα μια ανοιξιάτικη ημέρα του 2011 στο Δημαρχείο Χανίων. Η τότε υπεύθυνη της Διαχειριστικής Αρχής Μαρία Κασσωτάκη εκτιμούσε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου 2,5 χρόνια. Τελικά τα εγκαίνια έγιναν 6 χρόνια μετά, τον Οκτώβριο του 2017, παρουσία του Μίκη Θεοδωράκη στον οποίο και αφιερώθηκε το θέατρο. Με μια μικρή διαφορά: Το έργο που είχε προϋπολογισμό 7.600.000 ευρώ και χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ, δεν μπορούσε να λειτουργήσει ως θέατρο λόγω κάποιων σοβαρών αστοχιών στην αρχική μελέτη. Η λύση που προτάθηκε ακολουθούσε τη γνώριμη οδό. Θα χρειαστεί νέα συμπληρωματική εργολαβία ύψους περίπου 200.000 – 250.000 ευρώ προκειμένου το θέατρο να γίνει… θέατρο.