Με αφορμή τη συζήτηση που έχει ανοίξει λόγω του ορισμού ως ποδηλατοδρόμου λωρίδας επί της ακτής Κανάρη, θέλω να εκθέσω μερικές σκέψεις.
H δημιουργία ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα μέχρι πρόσφατα ήταν μια εξαιρετικά χρονοβόρος διαδικασία λόγω απίστευτης γραφειοκρατίας για τους δήμους. Αναφέρω μόνο χαρακτηριστικά ότι από το 2015 ξεκινήσαμε στον δήμο Χανίων τη διαδικασία για τη δημιουργία πεζόδρομου ποδηλατοδρόμου, όπως είχαμε δεσμευτεί προεκλογικά, από τον Κλαδισό έως το πάρκο των Αγ. Αποστόλων, το οποίο βέβαια λόγω αιγιαλού έχει μια αυξημένη δυσκολία, αλλά είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμα δεν έχει λάβει τις τελικές εγκρίσεις από το βασίλειο της ελληνικής γραφειοκρατίας.
Σήμερα η κυβέρνηση δίνει μια μεγάλη ευκαιρία στους δήμους με την απίστευτη απλοποίηση των διαδικασιών με αφορμή την πανδημία.
Αντί για το βασανιστήριο της αναμονής εγκρίσεων οργάνων και κρατικών υπηρεσιών, αρκεί ένα σχέδιο με υπογραφή μηχανικού και μια απλή έγκριση της επιτροπής ποιότητας ζωής κάθε δήμου και η αδειοδότηση για τον ποδηλατόδρομο είναι έτοιμη.
Στα Χανιά υπήρχε μια παλιά μελέτη στα συρτάρια του δήμου από το 2006 η οποία όμως δεν μπορούσε να εφαρμοστεί ως είχε για διάφορους λόγους.
Η δικιά μας δημοτική αρχή σχεδίασε και εξασφάλισε τη χρηματοδότηση για τον πρώτο ασφαλή μεγάλο ποδηλατόδρομο εντός της πόλης, από Τζανακάκη έως Νέα Χώρα, με προοπτική την επέκτασή του εντός της πόλης και το πάρκο των Αγ. Αποστόλων.
Δυστυχώς όμως η νέα δημοτική αρχή, ακρωτηρίασε το έργο και αφαίρεσε το τμήμα Τζανακάκη – Αγορά, αφήνονας μόνο το τμήμα Αγορά – Νέα Χώρα.
Στη συνέχεια με την ευκαιρία της ημέρας χωρίς αυτοκίνητο χάραξε ένα ποδηλατόδρομο επί της Ακτής Κανάρη πατώντας σε δύο βάρκες, αυτή του νόμου που διευκολύνει λόγω κορωνοϊού και την μελέτη από την εποχή Βιρβιδάκη. Ομως όπως φαίνεται έχει δίκιο ο νεότερος δημοτικός σύμβουλος κ. Νίκος Αρχοντάκης με την παρέμβασή του, ότι υπάρχει προχειρότητα, με αποτέλεσμα να προκύπτουν ζητήματα ασφάλειας και λειτουργικότητας.
Αναφέρω χαρακτηριστικά ελλιπή σήμανση, χρήση ποδηλατοδρόμου “αλα κάρτ” λόγω χρήσης από τη λαϊκή αγορά κ.λπ.
Στο σχεδιασμό μας ήταν η κατασκευή ασφαλούς ποδηλατοδρόμου που θα συνδεόταν με αυτόν που ξεκινούσε από Τζανακάκη μέσω της οδού Πειραιώς, θα διερχόταν μέσω παραλίας Νέας Χώρας που παραδώσαμε ολοκληρωμένη, για να φτάσουμε εν τέλει στο πάρκο των Αγ. Αποστόλων.
Προτείνω λοιπόν στη δημοτική αρχή να χρησιμοποιήσει την πρωτόγνωρη για τα ελληνικά δεδομένα αντιγραφειοκρατική ευκολία που της έδωσε η κυβέρνηση και να συνεχίσει τον σχεδιασμό μας, να χρησιμοποιήσει και τα σχέδια από την περίοδο της δημαρχίας Βιρβιδάκη, τηρώντας πάντα τη νομοθεσία, άρα και τους κανόνες ασφαλείας.
Ετσι θα αποκτήσουν σύντομα τα Χανιά ένα ασφαλές δίκτυο ποδηλατοδρόμων μαζί με όλες τις αναγκαίες αλλαγές στην προσβασιμότητα, ασφαλή πεζοδρόμια κ.λπ., που ξεκινήσαμε ως δημοτική αρχή, όπου μπήκαν οι βάσεις για μια νέα κουλτούρα κίνησης στην πόλη και τον δήμο μας.
