Η ολοκλήρωση των βιολογικών καθαρισμών και του φράγματος του Ταυρωνίτη αποτελούν το νέο στοίχημα, εφόσον βρεθεί εκ νέου στο τιμόνι της Αντιπεριφέρειας Χανίων με τον συνδυασμό “Κρήτη – Πρώτη Δύναμη”, για τον Απόστολο Βουλγαράκη.
Παράλληλα, ο κ. Βουλγαράκης, σε συνέντευξη που παραχώρησε στα “Χ.Ν.”, χαρακτήρισε ως τη σημαντικότερη “προίκα” που άφησε η θητεία της Περιφερειακής Ενότητας Χανίων των τελευταίων 3,5 χρόνων, την επέκταση του “Δασκαλογιάννης” και το έργο του οδικού άξονα Καλουδιανά -Λαφονήσι, ξεκαθαρίζει ότι είναι ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου και της επιβολής διοδίων στον Βόρειο Οδικό Άξονα (Β.Ο.Α.Κ.), ενώ αφήνει αιχμές κατά του Διοικητή της 7ης ΥΠΕ για το θέμα της μη αξιοποίησης του παλιού ψυχιατρείου που έχει ζητηθεί για να στεγαστούν φοιτητών.
Αναλυτικά η συνέντευξη του κ. Βουλγαράκη έχει ως εξής:
• Είχατε εκφραστεί εξ αρχής θετικά για τον “Καλλικράτη”. Τι γεύση σας αφήνουν τα πρώτα 3,5 χρόνια της εφαρμογής του;
Ήμουν και εξακολουθώ να είμαι θετικός απέναντι στον “Καλλικράτη”. Πρέπει να συμβαδίσουμε με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες και η Ελλάδα πρέπει να πορεύεται με όλο τον κόσμο αλλά ιστορικά η γειτονιά της είναι η Ευρώπη. Άρα ο χώρος μας είναι η Ε.Ε. και δεν μπορεί να έχουμε κάνει έναν οικονομικό συνασπισμό -γιατί η πολιτική ένωση θα αργήσει ίσως, αφού χρειάζεται μεγάλους πολιτικούς- και να συμβαδίσουμε χωρίς να περάσουμε στις Περιφέρειες. Η χώρα πέρασε πολλά δεινά με τις χιλιάδες κοινότητες και με τον δήμαρχο που είχε τη σφραγίδα του Δήμου στην τσέπη. Έπρεπε λοιπόν να περάσουμε σε έναν θεσμό που να καθορίζει την ανάπτυξη κάθε μεγάλης περιοχής. Ήταν ανάγκη οικονομική και αναπτυξιακή να γίνει. Από εκεί και πέρα πρέπει να γίνουν αλλαγές σημαντικές στον νόμο.
Ως αντιπεριφερειάρχης και συμμετέχοντας στην Εκτελεστική Επιτροπή πρέπει να πω ότι η Κρήτη λειτούργησε με έναν άψογο τρόπο γιατί η ομάδα των ανθρώπων της Εκτελεστικής Επιτροπής και ο περιφερειάρχης έπαιξαν έναν καθοριστικό ρόλο ώστε να συναποφασίζουμε. Αυτό όμως δεν είναι κατοχυρωμένο από τον “Καλλικράτη”, ο οποίος προωθεί μια μονοπρόσωπη αντίληψη για τον περιφερειάρχη και τον αντιπεριφερειάρχη, χωρίς συνδρομή και ουσιαστική συμμετοχή άλλων. Αυτό πρέπει να αλλάξει, να γίνει πιο συλλογικός και πλουραλιστικός ο τρόπος λειτουργίας και να δίνονται αρμοδιότητες στους περιφερειακούς συμβούλους.
Θα προχωρούσα δε ένα βήμα παρακάτω και θα έλεγα ότι στην Εκτελεστική Επιτροπή να θεσμοθετηθεί να συμμετέχουν και από την αντιπολίτευση.
• Δεν κάνατε καμία αναφορά στο φλέγον θέμα του οικονομικού που ταλάνισε την Αυτοδιοίκηση αυτά τα χρόνια με σοβαρότατες περικοπές…
Όλοι οι περιφερειάρχες και οι αντιπεριφερειάρχες της Ελλάδας έκαναν ένα σημαντικό λάθος Έπρεπε να έχουμε δώσει στην κοινωνία να καταλάβει ότι δεν μειώθηκαν οι πόροι στην Περιφέρεια σε ό,τι αφορά το διοικητικό κομμάτι αλλά μειώθηκαν ως προς το αναπτυξιακό. Δηλαδή για έργα και μελέτες οι πόροι που δόθηκαν ήταν μηδέν. Αυτή είναι μια σημαντική διαφοροποίηση σε σχέση με τους Δήμους καθώς στην Περιφέρεια το 2014 δεν έχει δοθεί ούτε ένα ευρώ στο αναπτυξιακό κομμάτι.
Συνεπώς ό,τι κάνουμε οι Περιφερειακές Ενότητες το κάναμε μέσα από εξοικονόμηση από τα χρήματα που έρχονται για τα αναλώσιμα.
Αυτό, λοιπόν, δεν γνωστοποιήθηκε στον κόσμο με συνέπεια να μείνουμε πίσω σε έργα στα οποία ως Περιφερειακές Ενότητες θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει με ίδιους πόρους.
• Μπορεί όμως κ. Βουλγαράκη να ασκηθεί πολιτική και να γίνουν μεγάλα έργα μόνο μέσα από ευρωπαϊκά προγράμματα; Προγράμματα που μάλιστα είναι προσανατολισμένα σε συγκεκριμένες κατευθύνσεις χωρίς να συμπίπτουν πάντοτε με τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.
Εμείς εκμεταλλευτήκαμε τα ευρωπαϊκά προγράμματα στο έπακρο σαν Περιφέρεια αλλά οι ανάγκες που υπάρχουν και πρέπει να καλυφθούν από ιδίους πόρους είναι πολύ σημαντικές. Γι’ αυτό έχω πει ότι στη νέα περίοδο πρέπει να βρεθεί πάση θυσία ένας τρόπος από τα ευρωπαϊκά προγράμματα -και εφόσον δεν έρθουν οι θεσμοθετημένοι πόροι από την κυβέρνηση- να μπορούμε να λύσουμε μικρά θέματα που όμως έχουν τεράστια σημασία για τις τοπικές κοινωνίες. Αναφέρομαι ιδιαίτερα στο θέμα του επαρχιακού δικτύου που είναι σε κακή κατάσταση. Και να λάβουμε υπόψη μας ότι αυτό είναι στην απόλυτη αρμοδιότητα των Περιφερειακών Ενοτήτων κι ό,τι κι αν συμβεί ο εισαγγελέας πάει στη φυλακή τον αντιπεριφερειάρχη. Αυτό το πρόβλημα ήδη το έχουμε επισημάνει και ελπίζουμε ότι θα βρούμε μια λύση.
Παράλληλα όμως πρέπει να πιέσουμε την κυβέρνηση να επανέλθει ένα κομμάτι των πόρων -που έχουν περικοπεί- και να πάει στοχευμένα για τις αναπτυξιακές ανάγκες κάθε Περιφερειακής Ενότητας.
• Από τη θητεία αυτή των 3,5 χρόνων ποια είναι η “προίκα” σε ό,τι αφορά τα αναπτυξιακά έργα που αφήνετε στον Νομό;
Η “προίκα” αφορά δύο τομείς: Ο πρώτος έχει να κάνει με το έργο επέκτασης του αεροδρομίου. Για την επίτευξη αυτού του στόχου η συμμετοχή όλων των παραγόντων ήταν σημαντική. Βρεθήκαμε ενωμένοι, ίσως για πρώτη φορά, για ένα τόσο σημαντικό στόχο, ενώ ήταν καθοριστική και η συμβολή των άλλων Περιφερειακών Ενοτήτων και ιδιαίτερα του Ρεθύμνου. Ο δεύτερος μεγάλος στόχος που είχαμε θέσει ήταν να ολοκληρωθεί ο άξονας Καλουδιανά – Λαφονήσι. Είναι ένα τεράστιο έργο γιατί ένα ποσοστό που φτάνει το 50% των επισκεπτών στα Χανιά και ένα πολύ μεγάλο ποσοστό συνολικά των επισκεπτών της Κρήτης κατευθύνεται στην περιοχή αυτή, που κάθε χρόνο ανακηρύσσεται ως μια από τις καλύτερες παραλίες στον κόσμο. Επίσης, ένας ακόμα σημαντικός στόχος, που διεκδικούσα για χρόνια μαζί με το ΤΕΕ, ήταν οι βιολογικοί καθαρισμοί. Λέμε λοιπόν τώρα ότι για τα επόμενα δύο χρόνια όλος ο βόρειος οδικός άξονας από τη Γεωργιούπολη έως το Καστέλι θα είναι από τις πιο καθαρές θάλασσες που υπάρχουν στη Μεσόγειο κι αυτό είναι μια μεγάλη κατάκτηση γιατί ο πλούτος μας πλέον εξαρτάται κατά 70% από τον τουρισμό.
• Για το θέμα του αεροδρομίου θυμάμαι ότι είχατε δηλώσει παλαιότερα ότι θα ήταν λάθος να ιδιωτικοποιηθεί ένα από τα δύο μεγάλα αεροδρόμια της Κρήτης γιατί κάτι τέτοιο θα δημιουργούσε συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού. Αν, δηλαδή, ιδιωτικοποιηθούν μαζί θα σας έβρισκε σύμφωνο κάτι τέτοιο;
Με βρίσκει απολύτως αντίθετο. Η Ελλάδα περνάει μια κρίση οικονομική αλλά δεν μπορεί να ξεπουλάει δομές που αφήνουν κέρδος στο κράτος για ψίχουλα που θα πάρει για να καλύψει ανάγκες της μιας ώρας. Εμείς φέτος είχαμε μια αύξηση περίπου 300.000 τουρίστες στα Χανιά. Αν ρωτήσετε ιδιαίτερα τα ενοικιαζόμενα δωμάτια και τις μικρές μονάδες σε όλο τον νομό θα σας πουν ότι μετά από πολλά χρόνια γέμισαν όλα. Στην παλιά πόλη δεν υπήρχε κρεβάτι να κοιμηθεί επισκέπτης. Αυτός ο κόσμος λοιπόν έρχεται λόγω των χαμηλών κόστους αεροπορικών εταιρειών και αν δεν διατηρήσουμε αυτό το πλεονέκτημα που έχουμε κατακτήσει μέσα από το αεροδρόμιο -το οποίο συν της άλλης είναι κερδοφόρο- τότε κινδυνεύουμε να χάσουμε όλο αυτό τον κόσμο.
Προσδοκούμε δε φέτος με βάση τα στοιχεία των αεροπορικών εταιρειών ότι θα έχουμε νέα αύξηση στις αφίξεις. Φαντάζεστε για τι πλούτο μιλάμε. Θεωρώ λοιπόν απόλυτο λάθος και είμαι απόλυτα αντίθετος με την ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου. Το ίδιο ισχύει και για το Ηράκλειο γιατί ένα ακριβό εισιτήριο είναι πάντα ανασταλτικός παράγοντας για τους επισκέπτες.
• Αναφερθήκατε στο οδικό δίκτυο. Θέλω να σας ρωτήσω για το θέμα του Βόρειου Οδικού Άξονα (Β.Ο.Α.Κ.). Ξέρω ότι δεν είναι θέμα της αιρετής Περιφέρειας, ωστόσο, είναι ένα θέμα που απασχολεί όλους τους Κρητικούς, ενώ στα Χανιά δεν είδαμε να γίνεται κανένα έργο τα τελευταία χρόνια. Πολλοί δε ανησυχούν ότι θα οδηγηθούμε σε μια λύση διοδίων. Η δική σας θέση;
Έχετε ακούσει κι εμένα αλλά και τον κ. Αρναουτάκη να λέμε ότι διεκδικήσαμε από προηγούμενες κυβερνήσεις -μέσα σε αυτά τα 3,5 χρόνια- ώστε ο Β.Ο.Α.Κ. να καθιερωθεί ως ένας δρόμος που τον έλεγχο θα τον έχει η Περιφέρεια. Αυτό δεν έγινε αποδεκτό, ιδιαίτερα από την κοινοβουλευτική ομάδα της Κρήτης -όλων των κομμάτων και παρατάξεων της εποχής εκείνης- και έτσι δημιουργήθηκε ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης (Ο.Α.Κ.). Η άποψή μου, λοιπόν, είναι ότι θα πρέπει -υπάρχει και μια σχετική πρόταση από κάποια βουλευτή, που δεν θέλω να αναφέρω το όνομα για να μην θεωρηθεί προεκλογική στήριξη- να μαζευτούν όλοι οι Κρήτες βουλευτές ακόμα κι εκείνοι που δεν εκλέγονται αλλά κατάγονται από εδώ, να συνενωθούμε και να απαιτήσουμε να χρηματοδοτηθούν τουλάχιστον οι έτοιμες μελέτες που υπάρχουν. Δηλαδή τα κομμάτια που είναι έτοιμα να δημοπρατηθούν αλλά δεν προχώρησαν, πάρα τα σχετικά έγγραφα που έχω αποστείλει χωρίς όμως να εισακουστώ.
Συνέπεια δε αυτού είναι να παραμένουν τα Χανιά σε σχέση με το υπόλοιπο τμήμα του Β.Ο.Α.Κ. πολύ πίσω. Για παράδειγμα το κομμάτι Καλύβες – Αγιοι Πάντες θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί, όπως δεν μπορεί η σύνδεση των Μουρνιών να μην έχει ξεκινήσει ή να μην έχει προχωρήσει παρότι είναι σχεδόν ολοκληρωμένη η ΜΠΕ και η οριστική μελέτη για τη παράκαμψη της Κισάμου. Επίσης, η μελέτη Γεωργιούπολη – Επισκοπή – Ρέθυμνο φτάνει στο 80-90%. Αυτά είναι κομμάτια που πρέπει να απαιτήσουμε να προχωρήσουν. Ολόκληρο τον άξονα δεν πιστεύω ότι μπορεί το κράτος να τον χρηματοδοτήσει σήμερα. Από εκεί και πέρα ο Ο.Α.Κ. μπορεί να παίξει ένα σημαντικό ρόλο αλλά το θέμα είναι η χρηματοδότηση, γιατί κι Οργανισμός αυτός αν δεν προχωρήσει σε συγκεκριμένες δράσεις σε λίγο θα καταλήξει να είναι ένα Δ.Σ. που θα συζητά πού θα βρει λεφτά να πληρώσει τους υπαλλήλους του. Τέλος, επειδή είναι μικρή η Κρήτη κι έχει τόσα χωριά και διόδους θεωρώ ότι δεν μπορεί και πρακτικά να μπουν διόδια. Θεωρώ δε ότι είναι λάθος να σκέφτονται κάποιοι κάτι τέτοιο.
Πρέπει ο ΒΟΑΚ να γίνει από δημόσιες επενδύσεις κι ένα κομμάτι του νέου ΕΣΠΑ.
Πιστεύω μάλιστα ότι με 1 δισ. ευρώ μπορούμε να ξεκινήσουμε με καλή προοπτική αλλά με 100 και 50 εκατ. ευρώ θα παίζουμε μεταξύ μας.
• Ένα σημαντικό έργο που είχε ξεκινήσει από την πρώην Νομαρχία Χανίων και το συνεχίσατε χωρίς να έχει ολοκληρωθεί ακόμα, αφορά την ανάπλαση της περιοχής της Αγιάς και του παλιού υδροηλεκτρικού εργοστασίου που μαζί θα αποτελέσουν έναν νέο πόλο έλξης στην ενδοχώρα. Γιατί δεν έχει τελειώσει το έργο ακόμα;
Θυμάστε ότι την έναρξη των εργασιών την είχα κάνει μαζί με τον κ. Αρχοντάκη αφού του είχα ζητήσει πιεστικά να παραβρεθεί μιας και το έργο το είχε ξεκινήσει εκείνος. Την Αγιά την αντιμετωπίζουμε σαν ένα τεράστιο πάρκο με μοναδική βιοποικιλότητα. Η αλήθεια είναι ότι παρότι η χρηματοδότηση έρχεται με μια ροή απόλυτα φυσιολογική και είμαστε μέσα στο χρονοδιάγραμμα, ο εργολάβος προσπαθεί να εξαντλήσει τα χρονικά περιθώρια για λόγους που δεν είναι της ώρας να αναφέρουμε. Από εκεί και πέρα η ανάπλαση έχει προχωρήσει κι έχει ολοκληρωθεί κατά 80-90%. Παράλληλα από το μουσείο στο παλιό υδροηλεκτρικό εργοστάσιο της Αγιάς μένει μόνο ο περιβάλλοντας χώρος. Δεν υπάρχει πάντως κανένα πρόβλημα χρηματοδότησης για κανένα από τα έργα. Απλά επειδή οι εργολάβοι έχουν περάσει μια κρίση τεράστια φτάνουμε στο όριο ή να τους διακόψουμε που σημαίνει πλήρης καταστροφή του εργολάβου ή να εξαντλούμε το χρονοδιάγραμμα. Πάντως και τα δύο έργα θα είναι έτοιμα εντός του έτους, ενώ προχωράει η μελέτη ποδηλατόδρομου – πεζόδρομου που έχει αναλάβει το Πολυτεχνείο με προγραμματική σύμβαση και θα ενώνει τη λίμνη με τις πηγές των Μεσκλών. Μάλιστα, ήδη έχει παραδοθεί το πρώτο της κομμάτι. Επίσης, είναι σε εξέλιξη η διαμόρφωση ενός μονοπατιού από την Αγιά μέχρι το Κολυμπάρι μέσα από τον παλιό απαλλοτριωμένο αύλακα που είχε γίνει τότε για τα αρδευτικά της περιοχής. Αν όλα αυτά ολοκληρωθούν, μαζί με την καταγραφή των βυζαντινών μνημείων που κάνουμε στην ενδοχώρα και χρηματοδοτείται από το ΠΕΠ Κρήτης, τότε μπορούμε πια στα Χανιά να πούμε ότι μπορούν να αναπτυχθούν εναλλακτικές μορφές τουρισμού για να έρθουν επισκέπτες και τον χειμώνα.
• Έχετε δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για να δοθεί μια λύση για το θέμα της στέγασης των φοιτητών καθώς πολλά παιδιά κινδυνεύουν να σταματήσουν τις σπουδές τους επειδή δεν έχουν εστία να μείνουν. Κι αυτό τη στιγμή που υπάρχουν αναξιοποίητα κτήρια, όπως το παλιό ψυχιατρείο που έχετε ζητήσει να παραχωρηθεί. Πού κολλάει το θέμα;
Αυτό το ζήτημα το κυνηγάω 2,5 χρόνια και προσπαθώ το Υπουργείο να αποκεντρώσει την αρμοδιότητα στην 7η ΥΠΕ. Πρέπει όμως κάποιον να καταγγείλω σήμερα: Ή θα καταγγείλω τον υπουργό που μού είπε ότι πήρε τη σχετική απόφαση και την έστειλε στον διοικητή της ΥΠΕ ή τον διοικητή της ΥΠΕ που λέει ότι δεν έχει εξουσιοδότηση. Ένας από τους δύο κοροϊδεύει και δεν πιστεύω ότι κοροϊδεύει ο υπουργός. Ξέρω ότι τη μέρα που συνεδρίασε το Υπηρεσιακό Συμβούλιο για το θέμα, έδωσε εντολή να εξουσιοδοτηθεί ο διοικητής της ΥΠΕ για να αξιοποιηθεί κτήριο του παλιού ψυχιατρείου στην κατεύθυνση που είχε ζητήσει η Αντιπεριφέρεια. Από τότε έχουν περάσει περίπου 8 μήνες και δεν μπορώ να εξηγήσω γιατί δεν έχει προχωρήσει το θέμα. Και υπάρχουν φοιτητές που φεύγουν ήδη εξαιτίας του προβλήματος που υπάρχει, ενώ 14.500 τετραγωνικά μένουν αναξιοποίητα και να ρημάζουν τα κτήρια. Και βέβαια η Αντιπεριφέρεια δεν ζητάει να χρησιμοποιήσει η ίδια αυτά τα κτήρια αλλά να παραχωρηθούν στο Πολυτεχνείο και το ΤΕΙ για να αξιοποιηθούν. Να αναφερθώ όμως και σε μια άλλη περίπτωση. Αλήθεια κανένας δεν ντρέπεται να βλέπει τον Ιταλικό Στρατώνα, 5.000 τ.μ. κτήρια, να πέφτει στο κέντρο των Χανίων; Έχω απευθύνει έκκληση στους αρμοδίους και είπα ότι θα βοηθήσει η Περιφέρεια να το φτιάξουμε αλλά αυτό παραμένει στη Διοίκηση των Στρατιωτικών Μουσείων και δεν προχωράει καμία πρόταση. Φοβούνται λένε ότι θα το πάρει η Περιφέρεια. Να το κάνει τι η Περιφέρεια; Δεν το θέλουμε, δεν θέλουμε την ιδιοκτησία. Σκεφτείτε μόνο πόσες χρήσεις πολιτισμού θα μπορούσαν να υπάρχουν εκεί. Για παράδειγμα είμαστε ο μόνος νομός που δεν έχει λαογραφικό μουσείο. Άρα αυτή η λογική του κράτους είναι η λογική του “πεθαμένου κράτους” που λέω εγώ. Πρέπει όμως να φύγουμε από εκεί. Να παραδώσουμε στους πολίτες τα κτήρια για χρήση, άλλωστε με δικά τους χρήματα έγιναν. Και παραδείγματα τέτοια μπορώ να φέρω πολλά, αλλά θα ενοχλήσω κάποιους.
• Οι προτεραιότητές σας αν επανεκλεγείτε ποιες είναι;
Οι προτεραιότητες είναι να ολοκληρωθούν οι βιολογικοί καθαρισμοί. Χρηματοδότηση εξάλλου υπάρχει. Επίσης, ένας μεγάλος στόχος για την επόμενη 5ετία είναι να κλείσει το θέμα με τα νερά στα Χανιά. Όλοι οι επιστήμονες, με στοιχεία αναμφισβήτητα, λένε ότι θα περάσουμε μια εποχή ξηρασίας. Εμείς είμαστε ένας ευλογημένος τόπος και οι χειρότερες ακόμα βροχοπτώσεις μπορούν να γεμίσουν μεγάλα φράγματα χωρίς να δημιουργήσουμε στους οικότοπους κανένα πρόβλημα. Άρα μιλάμε για την ολοκλήρωση του φράγματος του Ταυρωνίτη. Αυτό θα πρέπει να το παλέψουμε όλοι οι Χανιώτες καθώς είναι ίσως το μόνο έργο που θα μας εξασφαλίσει στα Χανιά για τα επόμενα 50 χρόνια, έχοντας τη δυνατότητα να προσφέρει 35 εκατ. κυβικά, σε υψόμετρο 300 μ., χωρίς κόστος άντλησης. Κάτι που σημαίνει ότι μπορούμε να αρδεύσουμε και να υδρεύσουμε όλο τον νομό Χανίων από τη Χρυσοσκαλίτισσα μέχρι τη Γεωργιούπολη…
• Πάντως στο άλλο μεγάλο φράγμα το φράγμα Βαλσαμιώτη που εγκαινιάστηκε με κάθε επισημότητα είδαμε ότι το κόστος του έργου σχεδόν διπλασιάστηκε στην πορεία από τον αρχικό προϋπολογισμό ενώ η ολοκλήρωση καθυστέρησε για χρόνια. Υπήρξαν λάθος χειρισμοί; Λάθος σχεδιασμός;
Την ιστορία του φράγματος την ξέρω πάρα πολύ καλά αλλά δεν θέλω να αναφερθώ. Ξέρω μόνο ότι εμείς βρήκαμε ένα έργο που είχε σταματήσει σχεδόν 1 χρόνο, δεν υπήρχε χρηματοδότηση και κληθήκαμε σαν Αντιπεριφέρεια μαζί με τις υπηρεσίες που ήταν εποπτεύουσα αρχή, να αποφασίσουμε αν θα το συνεχίσουμε ή αν θα αφήσουμε έναν λάκκο μισοτελειωμένο. Ασφαλώς το θέμα τέθηκε και στον κ. Αρναουτάκη και την Εκτελεστική Επιτροπή. Προσωπικά πίεσα πάρα πολύ και είπα ότι το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί όσο κι αν στοιχίσει. Από την ώρα εκείνη η χρηματοδότηση είχε μια ροή κανονική, ο έλεγχος ήταν απόλυτος από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων και το κόστος έφτασε, από τη στιγμή που ξεκινήσαμε μέχρι την ολοκλήρωση του έργου, τα 14,5 εκατ. ευρώ. Η αλήθεια είναι ότι το κόστος ανέβηκε αλλά σημασία έχει ότι ολοκληρώθηκε ένα έργο που μας δίνει λύσεις, μπορεί όχι ολοκληρωμένες αλλά πάντως μια ενίσχυση τεράστια σε περιόδους ξηρές όπως το 2012. Δηλαδή αν καταφέρναμε φέτος να είχε τα 6 εκατ. κυβικά νερό θα έλεγα ότι δεν είχαμε κανένα πρόβλημα ακόμα και αν δεν είχαμε άλλες βροχοπτώσεις από εδώ και πέρα μέχρι τον Οκτώβριο.
• Για το αποτέλεσμα των εκλογών αισιοδοξείτε;
Καθένας που κατεβαίνει νομίζω ότι λέει ότι αισιοδοξεί. Μετά τη συγκέντρωση που κάναμε στα Χανιά μπορώ να πω ότι αισιοδοξώ ακόμα περισσότερο.
