Η γερμανική εταιρεία προχωρά με γοργούς ρυθμούς την εξέλιξη της νέας A-Class επιχειρώντας να προλάβει τον ομοεθνή και όχι μόνο ανταγωνισμό.
Τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα του μικρομεσαίου χάτσμπακ της Mercedes που… συλλαμβάνονται πλέον με ολοένα και μεγαλύτερη συχνότητα, αναδεικνύουν πολλές από τις αλλαγές που επίσημα θα δούμε σε ενάμιση περίπου χρόνο από σήμερα. Η πρώτη διαφορά σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά, που πλέον «μετρά» τέσσερα χρόνια ζωής, έγκειται στο μεγαλύτερο μεταξόνιο, κάτι που αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την αχίλλειο φτέρνα του μοντέλου: τη χωροταξική επάρκεια στο πίσω κάθισμα.
Επιπρόσθετα, για λόγους πρακτικότητας, οι Γερμανοί, χωρίς να αλλοιώνουν τη βασική σχεδιαστική φυσιογνωμία του μοντέλου, αναμένεται να μεγαλώσουν και τις πίσω πόρτες. Μια ακόμα αλλαγή αφορά στη θέση που θα εδράζονται οι εξωτερικοί καθρέπτες, μιας και οι τελευταίοι θα «πατούν» πλέον στις πόρτες και όχι στη βάση της κολώνας Α.
Στο εσωτερικό, παρ’ ότι δεν υπάρχουν ακόμα απτές φωτογραφικές αποδείξεις, οι Γερμανοί αναμένεται να βελτιώσουν πολλά σημεία, με πρώτο και κύριο την ενσωμάτωση της οθόνης του συστήματος infotainment στην κεντρική κονσόλα.
Από εκεί και πέρα, δομικά, η νέα Mercedes A-Class αναμένεται να χρησιμοποιεί τη δεύτερη γενιά του ευέλικτου δαπέδου MFA, η οποία είναι ευρύτερα γνωστή σήμερα ωςMFA2. Πρόκειται για ένα δάπεδο με μικρότερο βάρος, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, αλλά και με δυνατότητα «φιλοξενίας» υβριδικών συστημάτων κίνησης.
Η συγκεκριμένη πλατφόρμα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί και από την Infiniti, θα αποτελέσει τη βάση για τη δημιουργία των νέων B-Class και CLA, αλλά και ενός μίνι SUV,όπως ήδη φημολογείται, το οποίο θα φέρει την ονομασία GLB.
Σε ότι αφορά τις κινητήριες μονάδες, η νέα A-Class θα συνεχίσει να «φορά» 4κύλινδρα μηχανικά σύνολα –ντίζελ και βενζίνης- με την κορυφαία έκδοση να υπερβαίνει σε απόδοση τους 400 ίππους.
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η εμπορική πρεμιέρα της νέα Mercedes A-Class δεν αναμένεται να πραγματοποιηθεί πριν τις αρχές του 2018.
ΠΗΓΗ: 4troxoi.gr
