Σκληρή διαπραγμάτευση

Σκληρές διαπραγματεύσεις, όπως όλα δείχνουν, θα χρειαστούν ώστε να αυξηθεί το ποσό των 162 εκατ. ευρώ που προβλέπει η πρόταση του Υπουργείου Υποδομών για χρηματοδότηση των Β.Ο.Α.Κ. και Ν.Ο.Α.Κ. στο πλαίσιο του Συμφώνου Εταιρικής Σχέσης (Σ.Ε.Σ.) 2014 – 2020. Παρά το γεγονός ότι η αντιπρόταση που έχει καταθέσει ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης (Ο.Α.Κ.), στο πλαίσιο της διαβούλευσης, είναι καλά τεκμηριωμένη, το Υπουργείο κρατά σκληρή στάση επιχειρώντας να πείσει -όσους διεκδικούν περισσότερα- ότι δεν υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης του σχεδίου που έχει καταρτίσει. Το θέμα της χρηματοδότησης των Β.Ο.Α.Κ. και Ν.Ο.Α.Κ. τέθηκε επί τάπητος σε συνάντηση εργασίας που είχαν χθες το πρωί στελέχη των Ο.Α.Κ. και Υπουργείου Υποδομών. Τον Οργανισμό εκπροσώπησαν ο πρόεδρος του Ο.Α.Κ. και γ.γ. της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης Γρηγόρης Ροκαδάκης, ο διευθύνων σύμβουλος Λευτέρης Κοπάσης και ο διευθυντής Συγκοινωνιακών Εργων Γιώργος Αγαπάκης, ενώ από μέρους του Υπουργείου συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, ο γ.γ. Δημοσίων Εργων Στράτος Σιμόπουλος, ο γενικός διευθυντής Οδικών Εργων Διονύσης Μακρής, η προϊσταμένη της Διαχειριστικής Αρχής του Υπουργείου Ζωή Παπασιώπη.

Τα στελέχη του Ο.Α.Κ. παρουσίασαν την πρόταση του Οργανισμού στο πλαίσιο της διαβούλευσης του προγράμματος χωρίς, ωστόσο, να λάβουν κάποια επίσημη απάντηση ή δέσμευση επί αυτής. «Ολα τα συζητήσαμε σε επίπεδο αλληλοενημέρωσης σε σχέση με τη δυνατότητα και την ωριμότητα που έχουμε για να τα κάνουμε. Το κλίμα ήταν πολύ καλό, αλλά δεν περιμέναμε απάντηση», σημείωσε ο κ. Κοπάσης μιλώντας στα “Χ.Ν.”. Επίσης, τόνισε ότι από μέρους του Ο.Α.Κ. δόθηκε έμφαση και στα 4 σημεία της πρότασης που έχει συντάξει ο Οργανισμός για το θέμα που, όπως έχουν γράψει ήδη τα “Χ.Ν.”, εστιάζουν στα εξής: • Την ένταξη και δημοπράτηση στο Σ.Ε.Σ. 10 έργων B.O.A.K. – N.O.A.K., με συνολικό προϋπολογισμό 643,5 εκατ. ευρώ και μήκος οδικών τμημάτων για κατασκευή 65 χλμ. • Τη χρηματοδότηση των υπό εκπόνηση μελετών, που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, αλλά μένει η οριστικοποιηθούν προκειμένου να ενταχθούν τα αντίστοιχα έργα στο Σ.Ε.Σ. Η χρηματοδότηση που απαιτείται γι’ αυτό τον σκοπό είναι 5 εκατ. ευρώ για το 2014 και 3 εκατ. ευρώ για το 2015. • Την υλοποίηση ενός προγράμματος οδικής ασφάλειας στους Β.Ο.Α.Κ. και Ν.Ο.Α.Κ. με σκοπό τη βραχυπρόθεσμη δημοπράτηση και εκτέλεση έργων βελτίωσης του οδικού περιβάλλοντος με προϋπολογισμό τουλάχιστον 15 εκατ. ευρώ, μετά από την εκπόνηση 2 – 4 μελετών οδικής ασφάλειας κόστους γύρω στις 500.000 ευρώ. • Την προώθηση της Μελέτης Στρατηγικού Σχεδιασμού για τον Β.Ο.Α.Κ. ώστε να διερευνηθούν τεχνικοοικονομικά οι δυνατότητες – μέθοδοι και τρόποι χρηματοδότησης όλων εκείνων των οδικών τμημάτων για τα οποία δεν θα εξασφαλισθούν πλήρεις μελέτες και πόροι, με στόχο ο Β.Ο.Α.Κ. να ολοκληρωθεί συνολικά το συντομότερο δυνατόν και με χρονικό ορίζοντα 15ετίας. Πάντως, όπως τόνισε ο κ. Κοπάσης, οι άνθρωποι του Υπουργείου ανέφεραν ότι η Μελέτη Στρατηγικού Σχεδιασμού για τον Β.Ο.Α.Κ. δεν θα αργήσει να προκηρυχθεί καθώς ολοκληρώνονται τα τεύχη δημοπράτησης.