Κύριε Διευθυντά,
Υποχρέωση των δημοτικών Αρχών δεν είναι να ικανοποιήσουν την πολιτική ορθότητα αλλά τις ανάγκες των δημοτών.
Πολιτικά ορθό είναι να φτιαχτούν ποδηλατόδρομοι, πολιτικά ορθό είναι επίσης να μην κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης και οι άνθρωποι να έρχονται με τα πόδια ή με το ποδήλατο σε αυτό.
Οι πρόχειροι ποδηλατόδρομοι στην Κυδωνίας και στην οδό Σκαλίδη έδειξαν όμως πως μόνο πολύ λίγα ποδήλατα κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης μας. Η ζήτηση για ποδηλατόδρομους στα Χανιά είναι στη θεωρία μεγάλη, ενώ στην πράξη είναι μικρή.
Για να έρθουν οι άνθρωποι με τα πόδια στο κέντρο, πρέπει να έχουν χώρους στάθμευσης των αυτοκινήτων τους κοντά στο κέντρο. Αλλά αυτοί δεν υπάρχουν. Ακόμα και αν υπήρχαν, εφόσον πολλοί άνθρωποι θέλουν να πάνε με το αυτοκίνητο ως το κέντρο, και άλλοι δεν μπορούν να περπατήσουν, γιατί να επιβάλουν οι δημοτικές αρχές το πολιτικά ορθό, που όμως είναι αντίθετο των επιθυμιών των πολιτών; Οι δημοτικές Αρχές δεν είναι αρμόδιες για να νουθετήσουν ανθρώπους ή για να τους εκπαιδεύσουν σε αλλαγή νοοτροπίας. Στο κάτω κάτω, αν δεν θέλουμε αυτοκίνητα στο κέντρο, γιατί δεν το πεζοδρομούμε μια και καλή;
Ποιος θα ήταν λοιπόν ο σωστός τρόπος διαχείρισης του όλου θέματος, έτσι ώστε να ικανοποιηθούν οι ανάγκες όσο το δυνατόν περισσότερων Χανιωτών, αλλά και τουριστών;
Οι οδοί Σκαλίδη και Κυδωνίας θα μπορούσαν στη δεξιά τους μεριά σε όλο τους το μήκος να είχαν δυνατότητα στάθμευσης, αλλά με παρκόμετρα, έτσι ώστε να μη γίνεται κατάχρηση χρόνου από το κάθε αυτοκίνητο.
Αριστερά από τη λωρίδα στάθμευσης θα είναι δύο λωρίδες για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων και των ποδηλάτων, η επιτρεπόμενη ανώτατη ταχύτητα θα είναι 20χλμ/ω και θα αναγράφεται στο οδόστρωμα, στο οποίο θα είναι ζωγραφισμένα και ποδήλατα. Τελείως δεξιά και τελείως αριστερά θα είναι τα πεζοδρόμια, που θα έχουν λογικό φάρδος και όχι κάτι το επιδειχτικά φαρδύ.
Παράλληλα πρέπει να αρχίσει μια σοβαρή προσπάθεια να δημιουργηθούν μεγάλα πάρκινγκ γύρω από το κέντρο.
Φυσικά, αλλιώς τα ξεκίνησε ο δήμαρχος και όπως τα ξεκίνησε θα γίνουν, και ό, τι γίνεται δύσκολα ξεγίνεται στο μέλλον. Το ήδη μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα στο κέντρο της πόλης θα γίνει ακόμα μεγαλύτερο. Θα έχουμε ξοδέψει πολλά χρήματα σε ακριβό κομμωτήριο για να έχουμε μαλλί, αλλά θα βγούμε κουρεμένοι.
Γιώργος Κιαγιάς
Γιώργο σε χαιρετώ!
Για την Κυδωνίας και Σκαλίδη,ως δρόμους αναφοράς, νομίζω καλά τα γράφεις!
Να τονίσουμε όμως και την σημασία μιάς άρτιας και φτηνής δημοτικής συγκοινωνίας! Επίσης Γιώργο πρέπει να αφαιρεθούν οι κυβόλιθοι από όλους τους δρόμους που κυκλοφορούν οχήματα ! Εκεί ολοχρονίς έχουμε καταστροφές και εν συνεχεία,επισκευές από τον δήμο με τον λογαριασμό να τον πληρώνουμε όλοι!
Ιδεες υπαρχουν…….ομως το προβλημα λυνεται μονο με ελεγχο.Η Δημοτικη Αστυνομια θα επρεπε να ειχε οργανωθει χθες .Ελεγχος, ωστε να εφαρμοζεται οποια λυση τελικα εχει επιλεγει.
Αξιότιμε αρθρογράφε συμφωνώ απόλυτα με το άρθρο σας
Η πόλη εν έτει 2023 διαθέτει ακόμα υποδομές δεκαετίας του 60 και αδυνατεί να σηκώσει τέτοιο κυκλοφοριακό φόρτο. Όλοι οι κάτοικοι και εργαζόμενοι της οδού που θα παρκάρουν? Που ακριβώς θα διοχετεύται η κίνηση από την Νεάρχου? Αποτελεί κεντρική αρτηρία της πόλης.΄Αν κλείσει για τα οχηματα οι οδοι Σφακιανακη και Σολωμου θα γινουν απροσπέλαστοι!! Αυτό το έχει σκεφτεί???? Ήδη υπάρχει τρομερό πρόβλημα σε αυτές τις οδούς χειμώνα – καλοκαίρι. Ειδικά η οδός Ι. Σφακιανάκη με το να μένει διπλής κατεύθυνσης δημιουργεί ατελείτωτες ουρές μέχρι την Μπότσαρη……
Για να γίνει αυτή η πεζοδρόμηση πρέπει οπωσδήποτε να έχουν εξασφαλιστεί παρκινγκ!! Σε όλες τις σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις πρώτα εξασφαλίζουν επαρκή παρκινγκ υπόγειων και μη και μετά προχωράνε σε πεζοδρομήσεις.