ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΠΑΡΑΣΙΔΗΣ /
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Έχοντας βαριά κληρονομιά το Toyota GT86 αισιοδοξεί να γίνει μοντέλο που θα προσφέρει μεγάλη οδηγική απόλαυση και ξεχωριστό ντιζάιν. Θα αποτελέσει -παράλληλα- ένα κλασικό πρότυπο σπορ αυτοκίνητο που θα έχει χαμηλό κέντρο βάρους και θα προσφέρει υψηλές αποδόσεις. Ο κινητήρας του θα είναι ο γνωστός δίλτρος μπόεξρ της Subaru, εξοπλισμένος με D-4S άμεσου ψεκασμού καυσίμου για ακόμη καλύτερες επιδόσεις και οικονομία.
Η κίνηση θα δίνεται από τους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού ή αυτόματου κιβωτίου που αποδίδει 200 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 205Nm ροπής μεταξύ 6.400 και 6,600 σ.α.λ. Οι επιδόσεις του μπορούν να θεωρηθούν υψηλές, καθώς από την στάση μέχρι τα πρώτα 100χλμ/ώρα το νέο μοντέλο χρειάζεται 7,6 δευτερόλεπτα με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 8,2 δευτερόλεπτα για την αυτόματη έκδοση.
Από την άποψη του σχεδιασμού, το νέο μοντέλο δεν ξεφεύγει σε μεγάλο βαθμό από το πρωτότυπο, κρατώντας πολλά στοιχεία από αυτό. Ωστόσο διαθέτει πολλές αλλαγές όπως τις νέες μονάδες LED, προβολείς με ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED και φλας και ένα αναθεωρημένο εμπρός προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος υπάρχει μια αεροτομή που συμβάλει στην καλύτερη αεροδυναμική απόδοση φθάνοντας στον συντελεστή του 0,27 οπισθέλκουσας.
Τα γόνατα MacPherson στη μπροστινή ανάρτηση προσφέρουν βελτιωμένο χειρισμό, σταθερότητα και οδηγική άνεση, καθώς και καλύτερη αίσθηση του τιμονιού. Στόχος του μοντέλου είναι να προσφέρει μεγάλη οδηγική απόλαυση. Γι’ αυτό τον λόγο η Toyota προσάρμοσε το σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας Οχήματος στο οποίο ο οδηγός έχει στη διάθεσή του περισσότερους χειρισμούς στην γκάμα του, ώστε να έχει καλύτερη συμπεριφορά στο φρενάρισμα και στις στροφές.
