Για τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης, ιδιαίτερα τον τελευταίο καιρό, έχουν ειπωθεί και γραφεί πολλά. Ο σύγχρονος Μινώταυρος της Κρήτης πίνει αχόρταγος το αίµα των αµέτρητων θυµάτων της ασφάλτου κατακτώντας κάθε χρόνο και νέο ρεκόρ.
Όσο κι αν για τα τροχαία ατυχήµατα δεν φταίνε µόνο οι δρόµοι αλλά και άλλοι παράγοντες (κακή οδήγηση, υπερβολική ταχύτητα, µέση αϋπνία, κόπωση κ.α.), ο συγκεκριµένος δρόµος όχι µόνο δεν είναι σύγχρονος αλλά σε πολλά σηµεία είναι πολύ επικίνδυνος.
Το τελευταίο µεγάλο τροχαίο ατύχηµα στον Γαλατά που αφαίρεσε τη ζωή από τρεις νέους ανθρώπους “ξύπνησε” τους υπευθύνους, οι οποίοι υποσχέθηκαν συµπληρωµατικά εργάκια και διαχωρισµό ρευµάτων µε κολονάκια, µέτρο αµφιβόλου λειτουργικότητας και αποτελεσµατικότητας. Ίσως µε αυτά τα µικρά έργα τους βολεύει να ξεχαστεί για κάποια χρόνια το χρονοδιάγραµµα κατασκευής του νέου ΒΟΑΚ και να αντικατασταθεί από αυτό της τοποθέτησης των κολονακιών στον παλιό ΒΟΑΚ.
Όπως και να έχει το πράγµα, οι ως τώρα αµέλειες – αδιαφορία των υπευθύνων (Υπουργεία, Περιφέρεια) για τον ΒΟΑΚ είναι εγκληµατικές. Κυρίως στη σήµανση, τις διαγραµµίσεις, τον φωτισµό, τα απαραίτητα συµπληρωµατικά έργα, το οδόστρωµα, στις διασταυρώσεις, στους ισόπεδους κόµβους. Όλοι επίσης γνωρίζουµε για παρεµβάσεις που κατά καιρούς έγιναν ή που δεν έγιναν προς όφελος κάποιων ιδιωτικών συµφερόντων.
Παραθέτω µερικά επικίνδυνα σηµεία του ΒΟΑΚ στον νοµό Χανίων στα οποία χρειάζονται άµεσες παρεµβάσεις. Η στροφή του ΒΟΑΚ στο ύψος της Αγίας Μαρίνας είναι ίσως το πιο ανασφαλές πέρασµα του δρόµου από την Κίσσαµο ως το Λασίθι. Είναι στο µέσον µεταξύ του κόµβου του Γαλατά και του κόµβου του Πλατανιά. Πάνω από το οδόστρωµα, κάθετα, κρέµεται µισογκρεµισµένος λόφος µε σαθρά χώµατα, έτοιµος στην πρώτη κακοκαιρία να εξαφανίσει το οδόστρωµα και ό,τι σ’ αυτό κινείται. Σε έναν σοβαρό χειµώνα (απ’ αυτούς που παρακαλούµε να έχουµε) µπορεί να γίνει απερίγραπτη τραγωδία. Λίγο πριν από εκεί και λίγο µετά, η Περιφέρεια έκανε παρεµβάσεις σε επικίνδυνα σηµεία. Στο πιο επικίνδυνο, γιατί δεν κάνει τίποτα; Και εκεί κάτω από τον γκρεµό- χάρο θα µας σώσουν τα κολονάκια; Έπρεπε χρόνια τώρα ο γκρεµός να έχει κοπεί µε ξεµπάζωµα σε κλιµακωτά διαζώµατα και ο δρόµος να έχει στεγαστεί σε τσιµεντένιο υπόστεγο, όπως βλέπουµε χρόνια τώρα σε ανάλογες περιπτώσεις στην υπόλοιπη Ελλάδα.
Από το σηµείο παρατίθεται το φωτογραφικό υλικό.
Ενώ από τη Σούδα ως το Βαµβακόπουλο υπάρχει διαχωριστικό στηθαίο, είναι τη νύχτα σαν ανύπαρκτο. Σε ένα µεγάλο κοµµάτι δεν έχει ανακλαστικά πλακίδια των φώτων των αυτοκινήτων, αλλά και εκεί που έχει είναι τόσο αµυδρά που είναι σαν ανύπαρκτα. Έτσι τη νύχτα το άβαφτο στηθαίο µε το ανοιχτό χρώµα που έχει, µοιάζει σαν συνέχεια της ασφάλτου και τα δύο ρεύµατα σαν ένα µε ό,τι αυτό µπορεί να προκαλέσει. Η αρχή του στηθαίου στη Σούδα µόλις που διακρίνεται τη νύχτα λόγω έλλειψης φωτισµού και τονισµένης σηµατοδότησης.
Στη Γεωργιούπολη- Καβρό, η κίνηση των οχηµάτων στον κεντρικό άξονα της Κρήτης γίνεται µε µεγάλη επικινδυνότητα και πολλά δυστυχήµατα ανάµεσα στους χιλιάδες επισκέπτες της περιοχής.
Στην Κίσσαµο, ο κόµβος στα Νωπήγεια είναι ισόπεδος και εποµένως επικίνδυνος µε πολλά και εδώ τροχαία περιστατικά.
Στον Κορφαλώνα, λίγο πριν το Καστέλι, λειτουργεί παράνοµα από την κατασκευή του δρόµου ο κατά τα άλλα απαραίτητος κόµβος προς Καλουδιανά- Εννιά Χωριά. Είναι παράνοµος γιατί είναι ατελής, µε άνοδο – κάθοδο πρόχειρα τσιµεντωµένες, γι’ αυτό και δεν έχει καµία σηµατοδότηση. Αντί να γίνει ο κόµβος των Νωπηγείων ανισόπεδος και να ολοκληρωθεί ο κόµβος του Κορφαλώνα, τα τελευταία χρόνια ανάµεσα τους έγινε και νέος ισόπεδος κόµβος (!) προς παραλία και ∆ραπανιά.
Αυτά και πολλά άλλα, αν δεν λέγονται εγκληµατική ανευθυνότητα των αρµοδίων, τότε πώς λέγονται;
Σε περίπτωση δυστυχήµατος ποιοι θα λογοδοτήσουν; Μα εδώ είναι Ελλάδα.
Συνήθως κανένας. Κι αν κάποιοι κληθούν σε απολογία, θα αθωωθούν. Θα ενοχοποιηθούν µόνο η ταχύτητα, το ξενύχτι, η κατολίσθηση, τα ακραία καιρικά φαινόµενα. Πέραν όµως των άµεσα υπευθύνων, απέναντι στα προβλήµατα του τόπου υπάρχουν και οι έµµεσα υπεύθυνοι που έχουν ρόλο και λόγο και οι οποίοι εδώ ζουν και γνωρίζουν. Βουλευτές, Περιφερειακοί, ∆ήµαρχοι Κοινοτάρχες, ∆ιευθυντές Αστυνοµίας, Τροχαίας, Πυροσβεστικής, υπεύθυνοι Πολιτικής Προστασίας.
Όλοι οι παραπάνω αλλά και εµείς οι πολίτες, λίγο να νοιαζόµασταν παραπάνω για τον τόπο µας και ανάλογα ο καθένας µε τον ρόλο του καταθέτοντας οχλήσεις και εκθέσεις προς τις αρµόδιες υπηρεσίες, τα πράγµατα θα ήταν πολύ καλύτερα. Είναι το µεγάλο ζητούµενο για κάθε κοινωνία. Το ενδιαφέρον των πολλών για το κοινό συµφέρον.
