Β.Ο.Α.Κ. και διόδια

ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ τώρα, το θέμα του Β.Ο.Α.Κ. (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης) έρχεται στο προσκήνιο και φεύγει, χωρίς ουσιαστικά να γίνεται κάτι: ακούμε υποσχέσεις, “φτιάχνονται” σχέδια επί σχεδίων, από πού θα αρχίζει και πού θα τελειώνει, θα υπάρχουν ή όχι διόδια κ.λπ. Το έργο βρίσκεται “υπό-συνεχή-δημοπράτηση”, ή, θα ξεκινήσει, λέει, “από μηδενική βάση”!

ΤΟ εύλογο αίτημα των κατοίκων του νησιού για κατασκευή σύγχρονου δρόμου στο νησί, όπως σχεδόν έχει πραγματοποιηθεί σε όλη την υπόλοιπη Ελλάδα χρονοτριβεί απαράδεκτα ενώ τα τροχαία θύματα αυξάνονται. Κάθε χρόνο, λοιπόν, θρηνούμε δεκάδες νεκρούς (περίπου 70) από τα τροχαία που οφείλονται όχι μόνο στις γνωστές αιτίες οδήγησης, αλλά και στην κακή κατάσταση ενός πεπαλαιωμένου Β.Ο.Α.Κ. που άρχισε να κατασκευάζεται από τη δεκαετία του 1970.

ΕΙΝΑΙ να απορεί κανείς με τη στάση των εκάστοτε κυβερνώντων (αριστερών, σοσιαλιστών, δεξιών και λοιπών αποχρώσεων): υπόσχονται μεν ένα σύγχρονο Β.Ο.Α.Κ., αλλά παραδόξως πάντα σκοντάφτουν στο “δια ταύτα”.

ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ άραγε ποτέ την ίδια μεταχείρηση στις εθνικές οδούς με την υπόλοιπη χώρα, ή θα διαιωνίζεται το πρόβλημα του Β.Ο.Α.Κ. με άλλοθι, ας πούμε την χιλιομετρική έκτασή του, αν θα υπάρχουν ή όχι διόδια; Θα αντιληφθούν ποτέ οι ιθύνοντες ότι ο κυκλοφοριακός φόρτος του δρόμου κάθε χρόνο αυξάνεται -λόγω τουρισμού- ή θα αφήσουν το νησί να βυθίζεται στο πένθος από τα τροχαία;

ΜΕ τις γεωπολιτικές ανακατάξεις που γίνονται στην περιοχή, με την Κρήτη να είναι λέει η… ναυαρχίδα (sic) του ελληνικού τουρισμού, με τη μελλοντική αναθεώρηση του ρόλου της Κρήτης στον παγκόσμιο χάρτη του ενεργειακού προβλήματος, το να μην υπάρχει μια οδός εφάμιλλη, για παράδειγμα της “Εγνατίας” ή της “Ιόνιας” οδού, μάλλον πρέπει να εκλειφθεί ως απαξίωση, κοροϊδία ή υποτίμησή μας.

Ο ΙΔΙΟΣ ο πρωθυπουργός, ο κ. Κ. Μητσοτάκης, στην ΔΕΘ αναφέρθηκε στο Βόρειο Οδικό Αξονα της Κρήτης δηλώνοντας έτσι τη βαρύτητα του θέματος. Εχει εκπονηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, σε όλες τις λεπτομέρειές του ένας σοβαρός σχεδιασμός του “νέου” Β.Ο.Α.Κ. (εννοούμε όχι “μπαλώματα” στο παλιό οδικό δίκτυο), ή μήπως θα πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή, με νέες χρονοβόρες διαδικασίες (“μηδενική βάση”);

ΚΙ ας ξεκαθαριστεί ευθύς εξ αρχής ότι οι χρήστες του “νέου” Β.Ο.Α.Κ. (ή της “Μινωικής οδού”) θα πληρώνουν ή δεν θα πληρώνουν (αιτιολογημένα φυσικά για κάθε περίπτωση) διόδια.